Comment fonctionne le chargement automatique des camions (ape load auto)

Les quais de chargement sont essentiels à tout centre de distribution. Ils sont situés dans la zone des quais de chargement, le point d'accès clé de tout entrepôt. Il est donc nécessaire de concevoir avec précision son agencement, de définir le type de quai à construire en fonction de l’espace disponible et en particulier le nombre exact de quais à installer.

L'arrivée des systèmes de chargement et de déchargement automatique des camions impose un réajustement de la conception des entrepôts. Pour quelle raison ? La rapidité d’exécution qu’ils offrent. Il est évident que si vous réduisez le temps de chargement et de déchargement d’un camion, vous aurez sans doute besoin de moins de quais de chargement parce qu’ils seront beaucoup plus efficients.

Principes généraux du chargement automatique

L'automatisation du chargement consiste à charger automatiquement des marchandises dans des camions à l'aide de systèmes automatisés de chargement de camions. Le camion effectue une marche arrière avec les portes déjà ouvertes pour accoster au quai de chargement. Dans le cas d’un déchargement, les palettes sont transférées grâce à un circuit de convoyeurs (dans le cas d’un entrepôt entièrement automatisé).

Les systèmes de gestion d’entrepôt sont fondamentaux tant pour la réception que pour l'expédition de la marchandise. Outre la rapidité, l'automatisation d’un entrepôt offre de nombreux avantages, notamment la sécurité des opérateurs et des produits. La sécurité est une condition essentielle dans des secteurs tels que l'industrie pharmaceutique ou alimentaire.

Types de systèmes et composants

Les éléments que l’on retrouve dans un système de chargement et de déchargement automatique de camions varient selon le type de système utilisé. Un système à rouleaux et/ou chaînes. Le système peut être uniquement à chaînes, à rouleaux ou bien un mélange des deux. Des fourches télescopiques. Un système de patins.

Le système à rouleaux et chaînes est conçu pour faciliter le chargement/déchargement de palettes, (Européenne/Américaine/Spécifique), face ou côté 1200. Le système en lui-même incorpore des chaînes de telle sorte que l'alimentation du quai puisse être totale (Connectivité avec lignes de production ou Silo Automatique) ou de palette à palette (Méthode conventionnelle chariot élévateur).

Semi-remorque/Camion : système de 4 rouleaux et 2 chaînes situés sur le plancher du camion/semi-remorque. Le chargement/déchargement conventionnel de palettes peut être réalisé sans entrer dans le véhicule. Quai de chargement : système de rouleaux et chaînes avec élévation au moyen de tuyaux pneumatiques. Permet de regrouper les palettes grâce au système incorporant le système butoir de palette.

Systèmes et modèles courants

LoadMatic : système de chargement entièrement automatisé destiné aux camions et remorques standard non modifiés. Avec LoadMatic, vous bénéficiez à l'avance d'horaires de chargement fiables et d'une durée de chargement garantie de 7 minutes maximum.
LoadMatic Lite : permet de charger des remorques de camion en seulement 10 minutes et s'avère particulièrement pratique pour les fabricants et les entrepôts. Avec LoadMatic Lite, vous disposez à l'avance d'horaires de chargement fiables et pouvez charger des remorques complètes en 6 minutes.
LoadPlate® : machine de chargement automatique destinée aux conteneurs et aux camions standard non modifiés.
Slipchain : système de chargement automatisé utilisé pour rationaliser le transfert des produits finis entre site de production et entrepôt.

Solutions de chargement automatisé des remorques (ATLS): pour le chargement et le déchargement automatiques d'une même remorque, comme c'est le cas dans les opérations de navette, le plancher de la remorque peut être modifié en y installant le système de chargement automatisé. Solutions de chargement pour remorques non modifiées : elles conviennent aux prestataires de services logistiques tiers (3PL), car elles leur offrent la flexibilité nécessaire pour travailler avec des palettes de différentes tailles.

Fonctionnement détaillé : étapes d'un flux automatisé

Pré-tri et mise en attente : le pré-tri permet de classer sommairement les marchandises avant de les traiter plus en détail. Les systèmes de convoyage regroupent les palettes en fonction de leur poids, de leur taille ou d’autres critères. La mise en attente consiste à stocker temporairement les marchandises jusqu’à ce qu’elles soient prêtes à être expédiées.
Transport automatisé vers la remorque : les systèmes de chargement automatisés relient directement la chaîne de production à la remorque et acheminent les marchandises vers celle-ci ; les opérateurs peuvent également charger les palettes sur le système à l’aide d’un chariot élévateur, et le système les transfère alors vers la remorque.
Chargement par index : tandis que les chariots élévateurs chargent les palettes à l'arrière d'un camion, un système automatisé installé dans le camion transfère la charge vers l'avant du camion.
Dock to stock accéléré : si on accélère le déchargement des camions, cela signifie qu'il faudra moins de temps pour achever le processus de dock to stock. À l’aide de ces systèmes, et avec la mise en place d’un poste d’inspection des entrées, de convoyeurs et de transstockeurs, toute entreprise peut disposer d’un dock to stock entièrement automatisé.

Actiw LoadMatic - automated trailer loading of Petrochemical bags

Avantages opérationnels et économiques

Exploitation optimale de l’espace : si on accélère le déchargement des camions, cela signifie qu'il faudra moins de temps pour achever le processus de dock to stock.
Protection de la marchandise : l'automatisation empêche tout mouvement brusque lors du chargement et du déchargement des marchandises du camion, réduisant donc les risques d’endommagement des produits.
Meilleure gestion de la main d’œuvre : la zone des quais est l’un des endroits le plus fréquenté de l’entrepôt.
Sécurité des opérateurs : le chargement et le déchargement des marchandises est une des opérations les plus difficiles et les plus risquées, pouvant provoquer de graves blessures.
Réduction des coûts d’exploitation : une réduction du personnel, la diminution de l'usure des équipements de manutention, l’augmentation de la sécurité, etc.
Réduction de la consommation d'énergie : certains systèmes, comme LoadMatic et LoadMatic Lite, permettent de réaliser des économies supplémentaires en réduisant la consommation d'énergie. Il fonctionne à l'électricité, ce qui élimine les émissions nocives.

Le chargement manuel des palettes est un travail pénible et chronophage qui augmente les risques d'erreurs et d'accidents, alors que l'automatisation permet de minimiser les risques d'accident, d'alléger la charge et de réduire les coûts de main-d'œuvre. Lorsque la manutention de charges implique un travail manuel, chaque étape comporte un risque élevé pour la sécurité. L'automatisation permet d'éliminer les tâches superflues liées à la manutention des charges.

Contraintes et points d'attention

Une question récurrente concernant l'automatisation du chargement et du déchargement est de savoir s’il faut apporter des modifications aux camions. Néanmoins, si l’on souhaite uniquement charger automatiquement les marchandises dans un camion, il existe des systèmes avec lesquels aucune modification n’est nécessaire pour le camion, mais ils sont peu courants et leur fonctionnement est plus complexe.

Les opérateurs logistiques sont confrontés à plusieurs défis lors du chargement de remorques et de conteneurs avec des palettes : tout en faisant face à la hausse des coûts de main-d'œuvre, ils s'efforcent également d'éliminer les inefficacités liées au chargement et de gérer les risques liés à la sécurité. Il faut aussi définir la remorque la mieux adaptée : une remorque fourgon, une remorque à rideaux coulissants ou, pour une plus grande capacité, une remorque à deux étages (plus adaptée au transport de marchandises légères).

Aspects techniques et maintenance

Ce système a pour avantage que les chaînes subissent un poids minimum puisque le poids de la palette est distribué tant par les chaînes que par les convoyeurs à rouleaux, ce qui permet de réduire considérablement l’entretien global du système. La liaison entre le camion et le quai est totale grâce aux systèmes d'ajustement car il peut s’adapter aussi bien sur la cour que sur un quai ou être encastré dans le quai.

Système	Temps annoncé	Camion modifié?	Avantages
LoadMatic	≤ 7 min	Non	Rapidité, économies d'énergie, remplace chariots
LoadMatic Lite	6-10 min	Non	Augmente le volume de chargement, économique
LoadPlate®	Variable	Non	Compatible conteneurs et camions non modifiés
Slipchain	Variable	Variable	Rationalisation transfert usine-entrepôt

Intégration opérationnelle et décision d'investissement

L'automatisation ne se résume pas à l'installation de machines ; elle apporte à votre entreprise un avantage opérationnel stratégique. Ce guide vous aidera à déterminer s'il est opportun de mettre en place l'automatisation du chargement dans votre entreprise. Au cours de cette consultation, un expert en systèmes du groupe Joloda Hydraroll discutera avec vous des opérations logistiques actuelles de votre entreprise, ainsi que de vos projets et objectifs.

La mise en place d'un système automatisé implique d'évaluer le flux de marchandises, le nombre de quais nécessaires, le type de palettes utilisées et la compatibilité des remorques. L'objectif est de réduire les coûts internes de manutention pour tout type de palettes, en utilisant un nombre minimum de camions ou semi-remorques. Cette réduction peut représenter un total de 85% de tous les moyens utilisés (réduction : heures par personne 100%, chariots élévateurs 100%, véhicule 50% dans le cas de navettes).

Recommandations pratiques

Évaluer le volume quotidien de palettes et le temps moyen de chargement manuel (en général environ 30 minutes par camion).
Choisir entre solutions pour remorques modifiées (ATLS) ou non modifiées selon la flexibilité souhaitée.
Intégrer le système aux convoyeurs et aux transstockeurs pour un dock to stock automatisé.
Prévoir un plan de maintenance adapté : la distribution du poids entre chaînes et rouleaux réduit l'usure, mais un entretien régulier reste indispensable.
Consulter un expert pour adapter la solution (LoadMatic, LoadPlate, Slipchain...) aux objectifs et contraintes du site.

Vous transportez des marchandises des usines vers les entrepôts ? Vous expédiez des marchandises des usines vers les entrepôts ? Vous recherchez une solution sûre, simple et économique pour charger et décharger une remorque ? L'automatisation du chargement réduit les délais de chargement des palettes et augmente le débit.

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