Star Citizen et Squadron 42 : Analyse Technique et Perspectives d'Avenir
À défaut de nouveautés sur Star Citizen, sa campagne solo baptisée Squadron 42 refait parler d'elle avec une vidéo pour le moins alléchante. Souvenez-vous, Cloud Imperium Games annonçait en 2018 le développement d'un module solo portant le nom de code Squadron 42… alors que Star Citizen avait démarré le sien en 2012.
Cette campagne semble particulièrement accaparer l'attention du studio de Chris Roberts, papa de Wing Commander, au grand dam des joueurs attendant désespérément du nouveau sur la partie MMO du projet. Bon gré mal gré, le développement de Squadron 42 avance bien et « toutes les fonctionnalités y sont désormais intégrées », si l'on en croit une nouvelle et longue vidéo de gameplay qui lui est consacrée.
Celle-ci se montre particulièrement bluffante… même si l'on ne peut s'empêcher d'exprimer certaines réserves. Alors que nous passons à la phase de peaufinage, nous nous concentrons sur l'optimisation de tous les aspects de l'expérience de gameplay pour vous offrir une aventure cinématique sans précédent.
« Pour célébrer ce moment charnière, nous avons rassemblé le cœur de notre équipe de développement à travers le monde afin de partager cela avec vous ». C'est ce que nous indique Cloud Imperium Games avec la vidéo ci-dessous, d'un peu moins de 30 minutes et centrée sur le module solo de Star Citizen.
Aperçu du gameplay de Squadron 42
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Particulièrement exhaustive, elle nous présente différents éléments de gameplay auxquels s'attendre dans Squadron 42 (et un jour très lointain dans Star Citizen ?). Et force est de constater que le résultat donne furieusement envie.
Ne serait-ce que par la mise en scène, épaulée par un casting cinq étoiles comprenant notamment Mark Hamill, Henry Cavill, Gary Oldman ou encore Gillian Anderson. Mais c'est aussi le gameplay qui se montre aguicheur, entre les phases dans l'espace ou celles sur le proverbial plancher des vaches, le tout en vue à la première personne et à coups de décors destructibles.
Le comportement des vaisseaux et des armes se montre particulièrement convaincant, et l'on aperçoit même une sorte d'équivalent au Gravity Gun de Half Life 2. Qui plus est, le tout tourne sur la dernière version du moteur maison de Cloud Imperium Games, le StarEngine. Littéralement à des années-lumière des premiers résultats de Star Citizen sous le Cry Engine 3 utilisé à l'origine, Squadron 42 affiche ainsi une plastique vraiment séduisante. En tout cas plus que ce que nous avions vu dans un trailer déjà époustouflant en 2019.
Richard Tryer, Directeur du module solo de Star Citizen, avait ceci à dire à ce sujet : « Alors que nous entrons en phase de peaufinage, nous avons organisé le projet en petites équipes auto-suffisantes afin de nous concentrer sur des zones individuelles en vue d'offrir la meilleure expérience.
Cela nous permet de rassembler toutes les disciplines en une vision unifiée pour améliorer le gameplay et fusionner le tout de manière fluide avec des visuels peaufinés, des performances cinématiques de haut niveau et notre technologie en perpétuelle évolution. Il s'agit de la phase finale d'itération de gameplay avant de transitionner pleinement vers l'optimisation et la stabilité avant la sortie ».
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À s'y méprendre, ce discours ressemble à celui que Cloud Imperium Games a moult fois servi aux joueuses et joueurs du MMO Star Citizen. Espérons toutefois que le studio saura cette fois tenir ses promesses autour de Squadron 42 et sortir cette campagne solo avant la fin de la décennie. Ce afin de véritablement se concentrer sur Star Citizen. Celui-ci est pour rappel en développement depuis onze ans et toujours en alpha.
Connaissant toutefois le facétieux studio de Chris Roberts, il convient de ne pas trop laisser notre tête se perdre dans les étoiles. Aussi avancé que puisse être Squadron 42, la vidéo ci-dessus ne fait mention d'aucune date de sortie. Le projet doit en effet encore passer par une phase de peaufinage (polish en anglais).
Le Reclaimer d’Aegis Dynamics
Le Reclaimer d’Aegis Dynamics est LÀ ! Plateforme dédiée aux récupérations et aux remises en l’état, le Reclaimer est le vaisseau idéal pour s’aventurer dans l’univers à la recherche de trésors et de secrets.
Que vous inspectiez un champ de débris en quête de matière brute ou que vous cherchiez un artefact perdu, le Reclaimer est conçu pour servir. Aegis a construit le vaisseau parfait pour les autodidactes de Star Citizen.
Equipé de bras massifs multi-usages, le Reclaimer peut saisir une épave spatiale et la ramener à bord pour des traitements. En plus d’une soute imposante, la coque est équipée de matériel de récupération également capable de s’associer à un Constellation destiné aux récupérations !
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Les tourelles du Réclaimer sont des tourelles de classes multiples pouvant être montées avec des armements défensifs, des batteries de missiles, des rayons tracteurs additionnels, des projecteurs, des scanners ou des options spécifiques aux récupérations. De plus, il inclut un drone « cutter » télécommandé pouvant être déployé lors des manœuvres de reconnaissances/récupérations.
Nous avons l’intention d’inclure des mécaniques de jeu spécifiques aux récupérations pour introduire une fonction de « recherche et sauvetage » laissant les joueurs sortir de leur vaisseau en combinaison et les obligeant à manœuvrer avec le drone afin d’explorer les alentours.
Ce vaisseau de poche pourra transporter les outils et tout le nécessaire afin de dénicher des artefacts et les ramener à bord du vaisseau. Le Reclaimer d’Aegis est équipé d’une soute renforcée, d’une sonde téléguidée, un lot de projecteurs et un scanner à haute densité.
Le Reclaimer est initialement proposé en vente limitée comme concept. Cela veut dire que la conception du vaisseau correspond à nos attentes, mais qu’il n’est pas encore intégrable dans vos hangars ou même dans l’Arena Commander.
Cette vente inclue l’assurance à vie (LTI) pour la coque du vaisseau et un lot d’objets décoratifs pour votre hangar. Un futur patch ajoutera un poster du Reclaimer et une fois le modèle final établi dans le jeu, vous aurez accès à votre vaisseau Reclaimer.
Le Reclaimer d'Aegis Dynamics
Sans constructeurs, pas de vaisseaux. Créateur originel des moteurs qui ont permis de donner un gros coup de pouce à l'expansion de l'humanité dans l'espace, Roberts Space Industries fabrique une large variété de vaisseaux pour répondre à toutes les demandes : de la version basique permettant les voyages interstellaires à la version plus poussée permettant l'exploration de l'espace profond.
Le "Aurora" est le descendant moderne du vaisseau X-7 de Roberts Space Industries, qui a été le tout premier à tester le moteur de saut spatial. De la version Utilitaire à la version T, l'Aurora est le vaisseau parfait pour le jeune pilote : ce qu'il manque en style est facilement compensé par une foule de modules supplémentaires.
La plupart des pilotes changent de vaisseau aussi vite que leur permet leurs économies .. Version basique du modèle Aurora, sa structure en nano-fibres de carbone lui permet une bonne manoeuvrabilité, et son train d'atterrissage rétractable modèle RSI Shock-Sorb permet un atterrissage en douceur.
Cette version du Aurora a rencontré un réel succès dans le grand public, tellement qu'il est aujourd'hui disponible dans quasiment tous les coins de l'UEE. Son grand nombre d'options disponibles et sa versatilité en fond le client idéal pour commencer à voler, et le personnaliser ensuite pour des tâches de sécurité ou de mercenariat.
Personnalisé pour le commerce, la Aurora CL (Clipper) est le vaisseau parfait pour ceux qui veulent commence un petit commerce de transport de marchandises. En échange d'un plus petit moteur et de moins de blindage, le Aurora CL permet un plus gros espace de stockage.
Equipé du même modèle de moteur que la série des 300, accompagné d'un chassis en alliage de titane, RSI à permit à ce Clipper de rester assez puissant, tout en évitant les turbulences de propulsion. Un paramètre très important quand on parle de transport de marchandises.
Cette version "Légionnaire" est directement prête pour l'action. Assorti d'un paire de Bulldog Repeater en stadard, de l'entreprise Klaus & Werner, ainsi que d'un module lance-missile pré-chargé de quatre Behring Marksman, RSI peut vous garantir que, bien piloté, le Aurora LN a sa place dans un combat.
Le Aurora LX est le premier test de RSI pour la construction de vaisseaux dédiés à un tâche spécifique. Et la qualité mis en avant par RSI pour cet appareil a clairement été validée par les explorateurs habitués aux longs voyages.
Même si cela semble insignifiant au premier regard, sa finition cuir et son interieur grand confort version HYPERPILLOWTM font la différence. Quand vous pensez à un vaisseau capable de faire son chemin à travers des galaxies parsemées d'ennemis, vous pensez au "Constellation".
Le Constellation est très aimé des contrebandiers et des marchands du fait de sa grande modularité, de sa grande puissance... et il est juste carrément représentant de sa classe de vaisseaux. Fondé en 2772, Anvil livre des équipements militaires de haute qualité la Marine UEE depuis près de deux siècles.
L'entreprise à produit des douzaines de modèles de vaisseaux militaires plus iconiques les uns que les autres, incluants les Hurriance, Osprey, Devastator, Hornet et autre Gladiator. Pas une seule campagne militaire des ces deux cents dernières années ne s'est lancée sans un appareil Anvil Aerospace pour la mener.
Pas un seul transport de l'UEE n'opère aujourd'hui sans son escadron de chasseurs AA. Le Hornet est la version civil du F7A Hornet, utilisé par l'élite de l'avant-garde du transporteur Bengal de la Marine UEE.
Peu équipé pour pour les vols longue distance, le Hornet est par contre tout à fait indiqué pour l'exploration qui demande du répondant et de la puissance de feu. Au 28ème siècle, Anvil Aerospace a dévoilé son prototype de Hornet, annoncé comme remplaçant des vaisseaux embarqués sur les porte-vaisseaux de l'UEE.
Depuis plus de deux cents ans, le Hornet et ses différents modèles ont montré avec succès leurs performances dans tout types d'opérations, le confirmant comme un des vaisseaux les plus versatiles en service actif.
Certains ont critiqué la version militaire du Hornet, pour son incapacité à couvrir des missions sur longues distances, mais Anvil a répété à plusieurs reprises que faire les modifications demandées compromettraient les performances actuelles de son appareil.
Pour ceux qui ne souhaitent pas qu'on les trouve, la version Hornet F7C-S Ghost vient du chassis modifié de la version F7C. Cette version offre une réduction de la signature du vaisseau sur tout type de scan.
Si la version Ghost est faite pour se cacher, la version Tracker (F7C-R) est faites pour vous trouver. La version avancé de la suite radar WillsOp Long Look a été spécialement développée pour ceux qui ont besoin de scanners très longues distances et précis.
Les milices locales et les mercenaires trouveront dans le Hornet F7C-R Tracker le parfait compagnon mobile pour des missions de type Command and Control, afin de gérer leurs escadrons. Cette version est la plus proche légalement autorisée du modèle militaire.
Le Hornet F7M Super Hornet retrouve une tourelle fonctionnelle et des spécificités prochent de celle de la version de l'UEE. Le réacteur est une version A&R LR-7 ULTRA OverDrive, et les ailes comme le nez profitent respectivement de canons Behring M4A Laser Canon et de canons Max Ox NN-14 neutron Guns.
Il y'a un endroit ou la beauté et la puissance se rencontrent. Les designers et ingénieurs chez Orinig JumpWorks ont passés les deux cents dernières années à construire les vaisseaux hautes-performances pour vous y emmener.
Le prix peut paraître élevé, mais vous pouvez être sûr qu'un vaisseau qui porte le logo Origin est un gage de grande qualité. Si vous allez voyager vers les étoiles ... pourquoi ne pas le faire avec style ?
Le 300i d'Origin JumpWorks est un vaisseau tueur luxueux, qui envoie des messages autant par sa superbe silhouette que par ces redoutables cannons à particules. Certaines personnes ont accusé Origin de faire payer son luxe et son élégance ...
Le 300i privilégie la vitesse et l'agilité plutôt que la puissance brute. Ses réacteurs de la marque SclapelTM Precision Maneuvering, prévus à la base pour les concurrents de la Murray Cup, sont devenu le standard de cet appareil, le rendant aussi manoeuvrable qu'un Scythe.
Utilisant la fléxibilité du chassis du modèle 300, Origin à construit le 315p pour lui donner davantage de possibilité d'exploration, dans un superbe appareil. L'ajout d'un réacteur plus robuste et d'un pack scanner, créés en exclusivité par Chimera Communications, permettent au 315p d'atteindre les galaxies les plus éloignées le plus rapidement possible.
La version armée de la série 300 est le 325a, clairement construit pour le combat. Généralement utilisé pour la sécurité version haut de gamme, le 325a est sur-équipé en armement : plusieurs points d'accroche pour tout un panel d'arme et deux points d'attache pour des batteries de missiles vous permettent de l'adapter à tout type de combat.
Développé par leur équipe multi-championne de Coupes sur circuit, Origin a sorti le 350r, la version course de la série 300. Offrant plus d'équipements de protection et d'attaques que le M50, ce 350r est naturellement taillé pour la compétition sur les circuits de type Blitz : son double moteur Hammer Propulsion a clairement redéfini la notion de vitesse pour un vaisseau.
Si vous voulez aller du point A au point B avec le plus rapidement possible et avec un maximum de style, alors c'est le M-50 d'Origin JumpWorks qu'il vous faut. Avec un moteur hyper-performant qui contrebalance aisément sa faible puissance de feu, le M-50 est fait pour aller vite, très vite.
Sa version de base est autant utilisée dans les épreuves de courses de vaisseaux que dans des missions militaires de reconnaissance. Mais le M-50 reste un vaisseau de luxe comme nul autre.
Avant d'être la première entreprise à tenter les échanges avec une compagnie Xi'An, MISC a été pendant longtemps le plus grand nom du transport. MISC est principalement connu pour produire des vaisseaux efficaces, modulaires, avec de bonnes capacités de transport, de différentes tailles.
La version Freelancer est utilisée principalement par les grandes compagnies comme transports pour les longues distances, mais il est également souvent réutilisé par des capitaines indépendants pour des missions d'exploration au fin fond de la galaxie.
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