Aide au Financement de Votre Licence PPL : Guide Complet

C’est décidé : la passion de l’aviation vous a définitivement conquis. Vous allez franchir le pas et apprendre à voler. Mais il vous faut maintenant le sésame pour pouvoir prendre les commandes d’un appareil : la Private Pilot License ou PPL.

Que ce soit pour devenir pilote privé ou pilote professionnel, la question du financement reste un sujet délicat. Voyons ensemble comment financer votre formation de pilote.

Qu'est-ce que la Licence PPL ?

La licence de pilote privé vous autorise à piloter, pour votre propre compte, des petits avions monomoteurs jusqu’à quatre places. Vous serez donc considéré comme amateur et non rémunéré, mais vous pourrez voler en autonomie. C’est la « première marche » à gravir pour tout pilote. Vous aurez peut-être déjà relevé qu’il existe deux licences apparemment équivalentes : PPL et LAPL ou licence de pilote d'avion léger.

Examen Théorique et Pratique

Comme on peut s’en douter, l’obtention de la licence comporte un examen théorique et une partie pratique. Le premier se compose de deux épreuves sous forme de questionnaires à choix multiples.

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Vous serez interrogé sur les thèmes que tout pilote se doit de bien connaître : de la réglementation à la connaissance de l'aéronef et des principes du vol, en passant par la préparation du vol et la navigation, la performance humaine, la météorologie, les procédures opérationnelles, les communications… Différents manuels pourront vous aider à vous y préparer, que vous choisissiez « Les questions PPL(A) ou LAPL(A) » des éditions Cépaduès et leur complément « QCM Avion », ou la « Mallette duo PPL » chez le même éditeur, ou encore les ouvrages de l’Institut Mermoz en version avion ou hélicoptère.

Une fois votre examen théorique réussi, vous serez autorisé à passer l’épreuve pratique, à condition d’avoir 17 ans révolus, d’avoir logué 45 heures sur son carnet de vol, et d’avoir effectué au moins 25 heures d'instruction en doubles commandes sur les 45 heures et au moins 10 heures en solo.

Sur ces dix heures, vous devrez aussi justifier de 5 heures en vol de campagne, et une navigation d'au moins 270 km avec deux atterrissages sur deux aérodromes différents. Voilà pour les conditions officielles et incontournables. Mais l’apprenti pilote aura aussi intérêt à s’engager dans cette formation avec méthode et persévérance.

Coût de la Formation PPL

Évidemment, une telle formation a un coût, que l’on peut avoir tendance à sous-estimer en oubliant certains frais. Par exemple, vous aurez à payer une adhésion à un aéroclub, des frais d’inscription, une visite médicale et autres formalités administratives.

De même, le matériel tout au long de la formation pourra être à votre charge, allant des manuels théoriques à l’équipement pour les vols, y compris, selon les aéroclubs, l’achat d’un casque aéronautique. A moins que vous ne viviez tout près d’un aérodrome, il vous faudra même compter les déplacements pour vos cours et entraînements, que l’on peut facilement estimer à une soixantaine d’allers-retours.

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Les frais de formation proprement dits constituent le plus gros poste de dépense, notamment en raison du coût des heures de vol. Selon le club, le cours du carburant, le modèle d’avion et autres facteurs, la facture peut varier entre 100 et 200 euros l’heure, auxquels il faut parfois ajouter le coût de l’instructeur.

Et si vous devez justifier d’au moins 45 heures de vol, le temps nécessaire pour être en mesure de passer l’examen se situe plutôt aux alentours de 50 à 60 heures. Au finale, le coût total, du début de la formation jusqu’à l’obtention de la licence, peut être estimé entre 7 000 et 10 000 euros.

Solutions de Financement

Cela peut vous sembler exorbitant, mais il existe des possibilités d’obtenir des aides au financement :

• Emprunts auprès des banques ou de certains partenaires des aéroclubs.
• Financement dans le cadre de la formation professionnelle.
• Financement en tant que demandeur d’emploi dans certaines conditions.

Dans le cas contraire il vous faudra démarcher directement les banques pour obtenir un prêt. Des garanties vous seront demandées (garants, hypothèque sur maison !).

Financement via des Partenaires Bancaires

En fonction du profil du stagiaire, différentes solutions de financement peuvent être proposées par notre partenaire bancaire. Nous avons négocié avec notre partenaire bancaire des conditions exceptionnelles dont la possibilité d’obtenir un prêt étudiant à taux 0 % sous conditions d’éligibilité avec un différé de remboursement pouvant atteindre 5 ans. Ce financement vous permet de suivre une formation tout en conservant votre poste et votre salaire.

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Aides Régionales

Concernent en priorité les demandeurs d’emploi, inscrits à Pôle emploi, ainsi que les personnes souhaitant se reconvertir. Attention toutefois, les publics concernés, les conditions d’éligibilité, les modalités et les montants varient d’une région à l’autre.

Pour bénéficier d’un financement régional, vous devez être accompagné dans votre recherche d’emploi par un organisme public qui dépend de votre situation, à savoir :

• Pôle emploi pour les demandeurs d’emploi.
• Les missions locales pour les jeunes entre 16 et 25 ans.
• Cap emploi pour les travailleurs handicapés.

Quelle que soit votre région de résidence, vous devez d’abord choisir une formation, identifier une aide à laquelle vous êtes éligible puis constituer un dossier de demande pour l’obtenir.

La région peut intervenir à plusieurs niveaux pour le financement d’une formation :

• Le coût de la formation elle-même.
• Les frais annexes liés à la formation (transport, hébergement…).
• La rémunération pendant la formation.

Dans la plupart des cas, lorsque le Conseil régional intervient pour financer une formation, il accorde un abondement qui vient compléter un autre dispositif de financement.

Bourses "Objectif Pilote" de la FFA

Ces aides s'appellent "Bourse Objectif Pilote" et sont destinées aux jeunes pilotes de moins de 21 ans. L’ambition du programme Objectif Pilote est de conduire les jeunes jusqu’au LAPL et/ou PPL, en évitant les abandons en cours de formation par des aides sur résultats pour aider à atteindre l’objectif suivant. Si vous suivez toutes les étapes d’Objectif Pilotes, vous pouvez obtenir plus de 2.200 € d’aides !

Les bourses "Objectif Pilote" sont cumulables dans la limite du quota attribué à l'aéro-club en début d'année. Vous devez passer obligatoirement par votre aéro-club, et c'est ce dernier qui procède à la demande auprès de la FFA. Les aides allouées par la FFA sont décrites ici.

Montants des Aides (Bourses “Objectif Pilote”)

Autres Aides et Associations

Depuis plus de vingt ans déjà, l’Association Européenne des Pilotes Handicapés Visuels (plus connue sous le nom des « MIRAUDS VOLANTS ») permet aux personnes aveugles ou fortement handicapées de la vue d’accéder au pilotage monitoré des avions, planeurs, ULM… et, en règle générale, à celui de tout aéronef dans les meilleures conditions matérielles et de sécurité.

Grâce au concours de la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) et de l’Institut Aéronautique Jean MERMOZ, les pilotes aveugles ou profondément malvoyants ont accès à l’examen théorique du brevet de Pilote Privé.

L’Association Française des Femmes Pilotes a décidé d’attribuer trois bourses de 500€ aux femmes pilotes des Miraud Volants pour les aider à obtenir leur Brevets théoriques de Pilotes Privées.

En Conclusion

Même si vous ne devenez jamais pilote de ligne, ou si vous n’avez pas l’ambition de travailler dans l’aviation, une licence PPL est déjà un bel accomplissement personnel, aboutissement d’une passion qui ne vous quittera plus. Le pilote amateur s’ouvre de nouveaux horizons, et s’offre une liberté de voyager démultipliée.

Ce premier diplôme ouvre aussi la voie à des opportunités de carrière. Au fait, quand vous aurez votre PPL en poche, vous allez avoir besoin de vous équiper, à commencer par votre indispensable carnet de vol. Mais votre site préféré est plein de bons conseils pour cela, par exemple pour choisir votre casque audio ou pour faire vos emplettes.

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