Choisir un guidon Ape Hanger pour moto : conseils et réglementation

Le guidon est bien plus qu’un simple tube en aluminium posé sur votre moto. Il influe directement sur votre position de conduite, votre précision de pilotage et votre confort. En plus de l'embrayage, des freins et de la batterie, l'un des éléments les plus importants pour le bon fonctionnement de toute moto est le guidon. Le guidon de moto est non seulement essentiel pour la direction, mais il accueille également de nombreuses commandes nécessaires à la stabilité et à l'équilibre du véhicule. De plus, il doit être positionné de manière à offrir un certain confort au motocycliste tout en complétant l'esthétique de la moto.

Pourquoi choisir un Ape Hanger ?

Il existe de nombreux types de guidons de moto différents, et choisir le bon modèle peut considérablement transformer votre expérience de conduite. Guidons Ape : Sans doute les guidons de moto les plus emblématiques, ils présentent un profil long et haut, avec les poignées relevées vers l'arrière. Cela oblige souvent le motocycliste à les saisir d'une manière qui rappelle la posture d'un singe, d'où leur nom. Bien qu'ils soient incroyablement élégants, ils offrent peu de confort ou de maniabilité. Les mini ape handlebars sont une variante de ce design avec une hauteur plus réduite.

Avantages et inconvénients

Les utilisateurs rapportent des retours variés : sur le mien j'avais mis un ape de street bob, et le résultat était là, pas de soucis de conduite, pas plus de vent, et plus de soucis de dos pour ma part (je fais 1m80) Super agreable à conduire. Perso , j ai pris du tube pvc et mis a differentes hauteurs ... me suis assis et j ai pu voir comment j etai le plus a l aise ..............et la , pour moi , c'est la bonne hauteur , ni trop haut ni trop bas , je ne fatigue pas. Cependant, des avis montrent aussi que des douleurs peuvent apparaître au fil des kilomètres : Yes of course ...... mais en connaissance de cause, malgré une bonne sensation de position initiale, des douleurs sont apparues au fil des km......

Choisir la bonne taille : hauteur (10'', 12'', 14'') et pullback

La taille idéale (10/12/14 ...) dépend de ta morphologie (taille) et hauteur de selle, etc ... en gros faut pas que tes mains soient plus hautes que tes épaules, sinon effectivement tu finira par regretter. Si tu veux vraiment un ape (et pas juste changer légèrement ta position de conduite) Ne mets pas trop petit au départ....Mis à part si tu fais moins 1.80m ce qui ne semble pas être le cas sur la photo, en mettant un 12" ou même un 14"... tu risques (peut être... on est pas tous fait pareil...) de vite être lassé et regretter de n'avoir mis plus de hauteur...Ce qui au départ va te sembler être une montagne, après quelques heures, quelques jours d'adaptation, les mains plus basses que les épaules... et tu regretteras...

Le pullback désigne la distance sur laquelle le guidon se courbe vers le motocycliste depuis sa position centrale. Il détermine la position du poignet, ainsi que la posture du motocycliste. En plus du confort, le pullback aide également à déterminer le degré de contrôle du motocycliste sur son véhicule. Plus le pullback est important, plus la position est détendue, tandis qu'un pullback moindre force le motocycliste vers l'avant, ce qui peut être préférable pour des motos comme les modèles sportifs ou tout-terrain qui nécessitent un contrôle accru.

Lire aussi: Étude de Cas : Les Serres du Manoir

Mesurer un guidon : outils et étapes

Que vous envisagiez de changer de guidon sur une moto ou que vous souhaitiez simplement remplacer votre guidon de moto actuel, il est important de savoir comment le mesurer. Voici les étapes à suivre pour mesurer votre guidon de moto.

Rassemblez votre matériel : Pour mesurer correctement votre guidon de moto, vous devez disposer du bon outillage. Quelques outils de base, tels qu'un mètre ruban, une règle et un niveau, doivent être inclus dans votre kit de mesure. Un pied à coulisse est également un outil de mesure indispensable, en particulier les modèles avec affichage numérique pour une plus grande précision. Si possible, demandez à un ami ou à un membre de votre famille de vous aider à noter vos mesures.
Comprendre les quatre mesures de base : Il existe quatre éléments principaux d'un guidon de moto que vous devez mesurer pour obtenir ses dimensions complètes, à savoir : le diamètre, la largeur, la hauteur (rise) et le retrait (pullback). En mesurant chacun de ces éléments, vous serez en mesure de mieux comprendre de quel type de guidon de moto vous avez besoin.
Mesurer le diamètre : La première chose à déterminer est l'épaisseur de votre guidon de moto. Pour mesurer le diamètre, enroulez votre mètre ruban autour de la poignée ou utilisez un pied à coulisse à l'extrémité du tube pour obtenir une mesure précise.
Mesurer la largeur : Placez votre mètre ruban sur l'extrémité de l'une des poignées, puis étirez-le jusqu'à l'extrémité de l'autre poignée. Les largeurs courantes peuvent varier de 24 à 36 pouces.
Mesurer la hauteur : Placez une règle, un niveau ou une tige sur les extrémités les plus hautes du guidon, puis utilisez un mètre ruban pour déterminer la longueur entre la base du guidon et le sommet. Les hauteurs les plus courantes varient de 2 à 12 pouces.
Mesurer le retrait : Utilisez un mètre ruban pour trouver la distance entre le centre de la base et les extrémités du guidon. Cette mesure peut varier entre 2 et 9 pouces selon la taille du motocycliste et elle est importante pour le confort du poignet lors de la conduite.
Enregistrer vos mesures : Pour chaque mesure effectuée, notez-la quelque part, sur papier ou sur un appareil électronique. Une fois enregistrées, vous pourrez utiliser ces informations pour déterminer le type de guidon de moto dont vous avez besoin pour votre moto.

Largeurs courantes selon le type de moto

Type de moto	Largeur courante
Motos de route	28-32 pouces
Choppers et Cruisers	32-36 pouces
Motos sportives	25-28 pouces
Motos tout-terrain	30-32 pouces

Installation : changer un guidon étape par étape

Maintenant que vous savez comment mesurer un guidon de moto, vous pouvez utiliser ces informations pour remplacer votre guidon actuel par la taille de votre choix. Heureusement, changer un guidon de moto n'a pas forcément à être un processus compliqué. Voici les étapes à suivre pour changer le guidon de votre moto.

Acheter un nouveau guidon : Avec vos mesures en main, trouvez un revendeur réputé qui vend différents types de guidons de moto. La première dimension à regarder est le diamètre, les guidons de moto de 7/8 de pouce et de 1 pouce étant les plus courants. Ensuite, vérifiez la hauteur, la largeur et le pullback pour trouver le guidon adapté à vos besoins.
Retirer les poignées : Desserrez les poignées sur le guidon. Si les poignées ne s'enlèvent pas facilement, consultez le fabricant pour savoir quelle est la meilleure façon de les retirer. Une fois les poignées retirées, mettez-les de côté et passez à l'étape suivante.
Desserrer les commandes : Après avoir retiré les poignées, les pièces suivantes à desserrer sont les commandes. Utilisez le tournevis pour desserrer le collier de la poignée de gaz et la douille pour desserrer le boîtier de frein. N'oubliez pas que vous devez seulement desserrer les pièces, pas les retirer.
Retirer les pontets de fixation : Ensuite, vous devez retirer le ou les pontets qui maintiennent le guidon de moto en place. Vérifiez quel type de boulons ou de têtes maintient les fixations en place et assurez-vous d'avoir l'outillage adéquat pour les retirer. Une fois retirés, posez les pontets de côté.
Transférer les commandes : Retirez les commandes de l'ancien guidon et déplacez-les sur le nouveau. Si des câbles vous gênent, faites simplement glisser l'ensemble du bloc de commande d'un côté, aussi loin que le câblage le permet.
Fixer le nouveau guidon : Une fois le nouveau guidon en place, positionnez les pontets par-dessus, mais ne serrez pas les boulons. Assurez-vous d'abord que le guidon est correctement centré avant de le fixer en place.
Ajuster les poignées et les commandes : Testez le nouveau guidon de moto et voyez quelles sont vos sensations. Effectuez les ajustements que vous jugez nécessaires avant de serrer les pontets en place. Remettez les poignées sur le guidon et fixez-les en place. Fixez les commandes, puis prenez du recul pour admirer votre travail.

Compatibilité et pontets de guidon

Les pontets de guidon sont les fixations qui relient le guidon au té de fourche supérieur. Ils déterminent non seulement la compatibilité avec certains guidons, mais aussi la hauteur, l’inclinaison et la rigidité du poste de pilotage. Pontets amovibles : vissés sur le té supérieur, faciles à remplacer. Pontets fixes : moulés dans le té ou soudés, non démontables.

Les guidons sont-ils universels ?

Les guidons de moto ne sont pas universels, et vous devrez vérifier quels guidons s'adapteront à votre moto avant d'effectuer votre achat. C'est là qu'il est utile de prendre des mesures précises au préalable. Modèle de moto : différents types de motos auront des spécifications différentes quant au guidon utilisable. Par exemple, un chopper ne pourra pas être équipé d'un guidon conçu pour une moto sportive. Taille du pontet : les tailles de pontets courantes varient entre 7/8 de pouce et 1 pouce, bien que cela puisse varier. Mesurez toujours le diamètre avant d'installer votre guidon.

Conseils pratiques et tests avant l'installation

Test simple : Placez la moto sur la béquille centrale, installez-vous en position debout (comme en course), fermez les yeux et placez le guidon là où vous êtes le plus à l’aise. Ce test vous donne une première indication de la position naturelle de vos mains. Le principe de Jepe peut paraître pertinent et donne une 1ère sensation ... mais tant que t'as pas fait au moins 200 bornes, tu ne seras sûre de rien ... Je confirme, le guidon plastique ne va pas sur la route mais permet de se faire une bonne idée pour quelques euros. Le top pour trouver exactement la position que tu souhaites.

8 cintres Ape Hanger sur 8 Harley-Davidson différentes : comparaison de guidons de 10" et 20"

Sécurité, qualité et longévité

Vous parlez des marques de guidon comme si c' était de la haute couture, Dior, Saint Laurent ...etc Ce n' est jamais que des tubes de ferrailles tordues ! J'ai couché ma moto sur le flanc, mon Biltwell n'a pas bougé. Avec un guidon à 30 balles je rentrais à pied. La qualité de l'acier, des soudures a de l'importance, le guidon supporte des contraintes énormes. Mais je suis d'accord pour dire qu'Arlen Ness arnaque le monde avec ses guidons à 400€

Expériences d'utilisateurs et retours

Perso , j ai pris du tube pvc et mis a differentes hauteurs ... me suis assis et j ai pu voir comment j etai le plus a l aise. Ce c' est la bonne méthode, c' est même étonnant de devoir le préciser tellement c' est logique ! Sauf que tu ne mets peut être pas les mains a hauteur des épaules, mais là ou tu voudrais les avoir ! Pour le choix dès dimension tu peux faire ça C'est du tube que tu trouves dans tous les magasins de bricolage, tu peux jouer sur la hauteur, la largeur et la longueur.

balises: