Marques de camping-car sur porteur Ford : liste et spécificités
Ford, constructeur automobile américain de renom, a joué un rôle pionnier dans l’évolution des camping-cars. L’histoire de Ford dans le domaine des camping-cars remonte au début du XXᵉ siècle. Les tarifs des camping-cars basés sur des châssis Ford varient en fonction du modèle, des équipements et des options choisies. Par exemple, le Ford Transit Custom Nugget est proposé à partir de 59 500 €. Ford est reconnu pour la fiabilité et la polyvalence de ses véhicules, qualités qui en font une base prisée pour les camping-cars.
Porteurs utilisés pour les camping-cars: focus sur Ford et ses concurrents
Quels sont les principaux porteurs utilisés pour les camping-cars ? Fiat Ducato, Ford Transit, ou encore Mercedes Sprinter, cet article met en lumière les parts de marché actuelles, ainsi que les spécificités techniques de chaque modèle. Si Fiat a tutoyé les 80% de parts de marché, la crise économique et la difficulté d’approvisionnement des matières premières et des semi-conducteurs ont rebattu les cartes entre les grands constructeurs automobiles. L’utilitaire de la firme turinoise affiche une belle longévité avec plus de 40 ans d’existence. Aujourd’hui, elle appartient au groupe Stellantis comme Peugeot et Citroën. Avec ses différentes versions de Ducato, Fiat a réussi à s’imposer fortement sur le secteur. Si son importance s’est réduite ces derniers temps, l’utilitaire italien conserve son leadership avec près de 42% de parts de marché. Cette forte présence s’explique en partie par le fait que le constructeur toscan a été le premier à croire dans le châssis spécial camping-car, avec sa fameuse voie arrière élargie. Les deux utilitaires des marques françaises font partis, comme le Ducato, du giron Stellantis. Pas étonnant donc d’y voir une certaine similitude dans le design, même si le Fiat Ducato offre une prestation supérieure… pour le moment tout du moins. La différence est réelle sous le capot avec une motorisation qui leur est propre. Ces deux modèles disposent d’un moteur de 2.2 l développant des puissances de 140 et 165 ch. On peut aujourd’hui le considérer comme l’outsider, tant son usage s’est développé. Il flirte pour l’heure avec les 20% de parts de marché, et ne cesse de croître, tant les marques sont de plus en plus nombreuses à exploiter le Transit. Le Ford Transit est équipé d’un bloc moteur 2.0 l dont la puissance varie entre 130 et 170 ch.
Réputée dans l’univers automobile, la marque à l’étoile est tout aussi prestigieuse dans le secteur du camping-car. Armé de son utilitaire Sprinter, elle s’est de nouveau attaquée au secteur du camping-car après l’avoir délaissé. Le Mercedes Sprinter est décliné en version tôlée, châssis-cabine et châssis auvent. Les fourgons et vans aménagés sont généralement réalisés par des entreprises spécialisées.
Le travail d’un constructeur de van ou de fourgon est différent de celui d’un constructeur automobile. Certes, au départ, la marque se fournit un porteur : l’utilitaire de base, qui peut être de marque Fiat, Volkswagen, Citroën, Ford, Renault, etc. Mais c’est une fois cet utilitaire sous la main que le travail d’aménagement commence. Dans cet article, nous ne répertorions que les marques de vans et fourgons aménagés qui produisent des aménagement standard, répartis dans un catalogue. Parmi les marques ci-dessous, la plupart appartiennent à des grands groupes de constructeurs français (Groupe Trigano, Rapido, Pilote) ou allemands (Groupe Hymer, Knaus-Tabbert). Quelques rares marques sont indépendantes. Dans tous les cas, les usines réalisant l’aménagement sont situées en Europe. Et même lorsque ces marques appartiennent à un groupe international, elles conservent un ancrage local.
Ford, avec le Transit, se distingue par des motorisations adaptées aux versions camping-cars. Le Transit Custom (van) et le Transit 2T proposent des déclinaisons baroudeuses comme Active et Trail. Active concerne le Transit Custom avec un habillage de carrosserie spécifique et des éléments comme un passage de roue bas de caisse ou des marchepieds latéraux. Côté aides à la conduite, le Transit bénéficie d’un limiteur de vitesse intelligent, de l’assistance au maintien de voie active, de l’assistance à la collision et d’aides au stationnement. La consommation est maîtrisée avec le système start & go et une boîte automatique à 6 rapports optionnelle. Par ailleurs, Ford peut compter sur le Transit Custom pour s’inviter dans la catégorie des vans à toit levable.
Lire aussi: INPI et Identité Commerciale
Grâce à un tarif plus attractif et un niveau d’équipement de série favorable, le Transit est une alternative de choix au cousin Fiat Ducato, mais il souffre parfois de l’absence d’une boîte automatique selon les versions. Côté motorisations, le Jumper adopte une génération de moteurs performants d’une cylindrée de 2,2 L, disponibles en trois niveaux de puissances : 120, 140 et 165 ch.
Outre ce châssis, Citroën propose deux vans à aménager, le Jumpy (version utilitaire) et le Spacetourer (version voiture), notamment disponibles avec un moteur 2,0 L en 145 et 180 ch. Négligé par la plupart des constructeurs de camping-cars, le Master reprend un peu de poil de la bête à la faveur d’une disponibilité de châssis toujours hasardeuse, obligeant les constructeurs à multiplier les alternatives. Le Master peut compter sur un moteur de 2,3 L, décliné en 135, 150 et 180 ch et doté de la technologie Twin Turbo (2 turbos).
Dans la catégorie des petits utilitaires, le Trafic conserve les préférences des aménageurs indépendants et des industriels du secteur. Avec une identité visuelle et un poste de conduite qui affirment encore plus son caractère automobile, le Trafic est le lien parfait entre voiture de tous les jours et véhicule de loisirs pour une escapade d’un weekend ou de courtes vacances. Les camping-caristes auront même droit au SpaceNomad, un véhicule vendu dans le réseau Renault. Il dispose d’un toit levable et de tout l’équipement domestique intérieur pour des séjours de courtes ou longues durées.
Le marché du véhicule de loisirs est vaste et complexe. Vous vous demandez comment ces acteurs se répartissent le marché français ? Pilote est une référence majeure dans ce secteur et possède des liens étroits avec les autres marques du groupe Trigano. En France, trois groupes se partagent une bonne partie du marché. Aux côtés de ces constructeurs français, on retrouve Hymer et Dethleffs, Laïka, Bürstner, Niesmann+Bischoff ou Eriba, et des marques comme Knaus et Weinsberg. Des marques indépendantes existent aussi, comme Adria, Bavaria, Crosscamp, Dreamer, Yucon, Globecar et bien d’autres. Le volume et la diversité des offres expliquent la difficulté à s’y retrouver pour le consommateur.
Lire aussi: Les classes de marques expliquées
Ford, en tant que constructeur, demeure un choix privilégié pour les camping-cars sur porteurs Ford Transit et Transit Custom, grâce à la robustesse de leurs motorisations et à leur compatibilité avec les aménagements standards proposés par les fabricants. Parmi les marques qui proposent des aménagements sur Ford Transit ou sur d’autres porteurs, on retrouve Chausson, Benimar, Mc Louis, Challenger, Pössl et bien d’autres encore. Découvrez notre sélection à partir de 42 800€ et déterminez un budget en tenant compte des options souhaitées (marche-pied électrique, pack connect, lit pavillon, caméra de recul, etc.).
Votre réseau LibertiumLibertium, plus gros réseau de concessionnaires de véhicules de loisir, propose une large gamme de véhicules Ford neufs ou d’occasion: camping-cars, caravanes, vans et fourgons aménagés. Nos équipes sont là pour vous guider dans votre processus d'achat et assurer votre satisfaction tout au long de votre expérience avec les camping-cars Ford.
Motorisations et choix par porteur Ford
Fiat Ducato, Citroën Jumper, Ford Transit ou encore Mercedes Sprinter, chacun de ces porteurs confère au camping-car des caractéristiques particulières. Le porteur est la base du camping-car: son châssis, son moteur, et plus dans le cas d’un profilé ou d’un fourgon. Il s’agit toujours d’un utilitaire produit par un constructeur automobile et non de la marque du camping-car. Le Transit propose des motorisations autour de 2,0 L et 130-170 ch selon les versions, renforçant l’offre Ford sur ce segment.
Pour les amateurs de Ford, les modèles à suivre incluent le Transit Custom Nugget, le Transit Custom et les versions Active/Trail, ainsi que les déclinaisons du Transit 2T. Leurs aménagements, en collaboration avec des spécialistes, permettent d’obtenir des campings-cars polyvalents, adaptés aux voyages en famille ou entre amis.
Conseils pour bien choisir votre camping-car Ford
Ceux qui veulent acheter savent que les véhicules Ford sont conçus pour offrir une expérience de conduite agréable et un intérieur fonctionnel. Déterminez un budget en tenant compte des options comme le lit pavillon, le couchage convertible et les solutions de rangement. Selon vos besoins et vos habitudes de conduite, choisissez parmi les différentes marques emblématiques montées sur Ford ou Ford Transit et découvrez des offres adaptées à votre style de voyage.
Lire aussi: INPI : Informations clés
- Consultez le réseau LibertiumLibertium pour une large gamme Ford.
- Comparez les motorisations et les niveaux d’équipement selon les versions Transit et Transit Custom.
- Évaluez les options d’aménagement et les garanties après-vente
Et vous, quelle est votre marque de camping-car préférée ? Cet article vous a donné un aperçu des différentes options associées au porteur Ford et à ses concurrents, afin d’éclairer votre choix selon vos besoins et votre budget.
balises: