Le Financement Participatif du Projet Fou "1000Tipla" de Vilebrequin : Une Histoire Inattendue

Vilebrequin, c’est l’histoire de deux mecs passionnés par le monde automobile, mais qui ne veulent pas non plus trop se prendre au sérieux. Alors il y a maintenant plus de 5 ans, ils choisissent une approche décalée pour créer leur contenu. Et ça marche. Vous vous souvenez de ces vidéos qui vous faisaient à la fois rire et bondir dans votre siège ? Vilebrequin, c’était ça et on était aussi fan.

Au-delà des divergences créatives, ils évoquent également l’impact colossal de Vilebrequin sur leur santé mentale et physique. « Créer du contenu chaque semaine pendant six ans sans interruption, c’est épuisant », admet Sylvain dans cette vidéo. En outre, l’organisation du Merguez Tuning Show en juin 2023 a représenté une pression immense pour l’équipe. Ils expliquent aussi avoir sacrifié une grande partie de leur vie personnelle pour faire vivre la chaîne.

En 2023, une annonce inattendue bouleverse la communauté automobile française. Les co-fondateurs de cette chaîne devenue culte décident de mettre fin à l’aventure après six ans de succès. Ce qui semblait d’abord être une séparation amicale a rapidement pris une tout autre tournure. Des accusations, des vidéos à charge et des tensions explosives transforment alimentent cette feuilleton qui secoue la communauté YouTube.

Parmi leurs projets phares, le 1000tipla est sans doute ce qui incarne le mieux l’esprit de Vilebrequin. Cette Fiat Multipla transformée en bolide de 1300 ch a vu le jour grâce à un financement participatif qui a explosé les attentes. Ils ont pu collecter 1,1 million d’euros au lieu des 50 000 euros espérés.

Vilebrequin, c’est bien plus que des expériences folles. On regarde aussi leurs vidéos pour apprendre. Ils savent rendre accessibles des notions complexes comme le fonctionnement d’un différentiel. Ou, expliquer avec brio l’histoire de marques emblématiques telles que Porsche ou BMW.

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Le duo de Vilebrequin - Pierre Chabrier et Sylvain Lévy - expose pour la première fois à l'occasion du Mondial de l'Auto son 1000tipla. Il s'agit d'une base de Corvette coiffée d'une carrosserie de Fiat Multipla, avec plus de 1000 chevaux sous le capot. Ce qui était un délire à l'origine, une idée d'illuminés, s'est transformé en projet participatif, avec un financement issu d'une cagnotte qui a dépassé le million d'euros, et permis de créer cette version ultime du Multipla.

Car bien valorisé au milieu du stand Vilebrequin, le 1000tipla est un ovni. Le prototype de Fiat Multipla transformé en bête de course déplace les foules. Ce qui fait aussi la popularité du 1000tipla, c'est à la fois le délire et le parti pris de transformer une voiture devenue icône de la laideur avec un sérieux et un soin de tous les détails. En effet, il ne s'agit pas d'une transformation réalisée à la hâte dans un garage mais plutôt d'un projet issu de deux années de travail avec des partenaires de renom.

Après sa présentation devant de très nombreux visiteurs à la porte de Versailles, le 1000tipla devrait prendre le chemin de la piste. Grâce à leur cagnotte, les deux influenceurs automobiles ont promis d'organiser un événement au cours duquel ils allaient présenter en détail le monospace : le Merguez Tuning Show.

Vilebrequin et le 1000tipla pourraient également participer à d'autres événements. Notons par exemple que les organisateurs du Festival of Speed de Goodwood ont vu l'engin...

Mais ici, il s’agit bien du projet fou lancé par les deux animateurs un brin déjantés de la chaîne youtube Vilebrequin (plus de 2 millions d’abonnés), Sylvain Levy (vainqueur du récent GP Exlplorer) et Pierre Chabrier, qui se sont faits connaître pour leurs défis insensés et leurs vidéos délirantes, dans une sorte d’esprit « jackass » transposé à l’automobile.

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En 2018, Vilebrequin achète son premier Fiat Multipla pour un simple test. Deux ans plus tard, les deux vidéastes ébauchent le projet de la 1000tipla. L’objectif : faire dépasser au Multipla, qui compte 120 chevaux maximum dans son édition de série, la barre des 1.000 chevaux. Un projet plus qu’ambitieux, un peu grotesque, et qui nécessite des fonds, beaucoup de fonds. Pour se faire, Vilebrequin entreprend de créer une cagnotte en ligne avec pour but la récolte de 50.000 euros. Mais en seulement 24h, ce sont 300.000 euros qui sont récoltés.

Et la surprise fut à la hauteur de l'incongruité de l'idée : le seuil des 50.000 € a été pulvérisé, au point que la cagnotte a atteint 300.000 € en 24 heures. C'est ni plus ni moins qu'un record sur cette plateforme. A l'heure où nous écrivons ces lignes, le compteur dépasse 450.000 €.

Au moment où ces lignes sont écrites, nous sommes quasiment à 1000% du projet, soit presque 500.000€ récoltés. Tout d'abord nous vous devons un grand merci, à aucun moment nous n'attendions un tel soutien. C'est un sentiment très particulier, à mi-chemin entre la joie (intense la joie je vous rassure), et la peur.

Reconnaissable entre 1.000, le Fiat Multipla amélioré présenté au Mondial de l’Auto n’a rien à voir avec son grand frère. Lui fait la fierté de ses deux papas, puisqu’il s’accompagne d’une quadruple sortie d’échappement et d’ailes plus grandes instituant un cachet bien particulier. Si le bruit du moteur, récupéré dans une Chevrolet Corvette C7 ZR06 cruellement sacrifiée, a du percer quelques tympans, il est toujours possible pour les visiteurs du Mondial de l’Auto d’aller voir le 1000Tipla (mais avec des bouchons d’oreilles).

En 2018, ils annoncent en 2020 leur projet de faire dépasser à un Fiat Multipla la barre des 1000 chevaux. Le projet, alors nommé 1000tipla, est financé à l’aide d’une cagnotte en ligne. 300 000 € sont récoltés en 24 h, battant le record d’Europe de collecte de fonds sur cette durée. Le véhicule donneur pour la préparation du monstre est une Corvette C7 Z06 destinée à l’origine à la casse à la suite d’un accident avec un Dodge Ram.

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En juillet 2022, la chaîne annonce que le 1000tipla a pour partenaire principal Michelin, le projet prenant alors le nom définitif de 1000tipla by Michelin , ce qui au final créé une petite polémique auprès des contributeurs, qui ont l’impression de se faire déposséder de leur projet par un grand groupe et d’aller à l’encontre de l’esprit « indépendant » de la démarche initiale, pas du tout « maistream ».

Lors du Mondial de l’Auto, Vilebrequin a présenté leur 1000tipla. Après avoir vu - et en action - les superbes Formule 4 du GP Explorer, on pourrait penser qu’un Fiat Multipla aurait bien moins de standing à côté d’elles. Et pourtant, Pierre Chabrier et Sylvain Levy, le duo derrière la chaîne Vilebrequin, ont relevé le défi. Les deux vidéastes ont fait de ce monospace réputé pour son physique pour le moins audacieux (mais plutôt difforme) un véritable bolide à l’allure spectaculaire.

Alors, oui, on reconnait un Multipla. La forme du pavillon, les optiques dans les montants, le logo FIAT d’origine, les feux arrière. Mais c’est à peu près tout. Entre le GP Explorer et ce 1000Tipla, l’univers du web démontre sa capacité de mobilisation.

Une voiture qui attire par son histoire originale, son look décalé, sa puissance. Bref, de l'exubérance qui tranche avec l'esprit bien plus sérieux et policé du salon.

Avec son moteur dérivé d’une Chevrolet Corvette C7 ZR06, le 1000tipla multiplie quasiment par 10 la puissance maximale d'origine du plus véloce des Multipla (120 chevaux) . Le monospace qui avait la particularité de pouvoir accueillir trois passagers à l'avant, commercialisé entre 1998 et 2010, s'en retrouve transfiguré.

En mélangeant expertise mécanique et humour décalé, le duo ne cesse de séduire une audience toujours grandissante. Certains contenus sont même devenus culte, comme « On prend un dos-d’âne à 170 km/h » ou encore « Passer la 1re à 130 km/h ».

Au-delà de YouTube, leur influence les a même conduits à animer la version française de l’émission « Top Gear » sur RMC Découverte en 2024. C’était d’ailleurs lors de cette émission que l’on a vue Pierre Chabrier et Sylvain Levy ensemble pour la dernière fois.

Quelques semaines plus tard, le 7 décembre 2023, une vidéo intitulée « C’est fini » bouleverse leur communauté. Dans cet adieu sobre, mais émouvant, les deux hommes annoncent la fin de Vilebrequin. Les deux fondateurs confient ne plus partager la même vision pour l’avenir de la chaîne. Pierre, de son côté, souhaitait se tourner vers des projets plus commerciaux et orientés marketing.

Malgré la mélancolie de cet au revoir, Pierre et Sylvain concluent leur message sur une note positive. Le duo a même exprimé une immense gratitude envers leur communauté pour leur soutien indéfectible.

Pendant huit mois, on croyait fort que les deux associés se séparaient en bons termes. Jusqu’à ce que Pierre Chabrier lance une bombe qui a secoué la communauté. Dans ce témoignage, vu plus de 5 millions de fois, il décrit la fin de Vilebrequin comme un « arrêt brutal ». Il admette que les raisons évoquées dans la vidéo d’adieu « soient vraies ». Ses accusations, graves et personnelles, ciblent directement Sylvain Levy.

En effet, Pierre accuse son ancien partenaire d’avoir racheté le célèbre 1000 tipla pour une somme « complètement dévaluée » et « sans [son] accord ». Selon lui, le véhicule aurait dû rester la propriété de la chaîne. Chabrier accable Lyve de comportements toxiques ayant rendu leur collaboration insoutenable. Sylvain aurait imposé des contrats à certains collaborateurs pour les empêcher de travailler ou d’interagir avec lui.

La vidéo prend un ton encore plus sombre lorsque Pierre se confie sur son mal-être. Ému, il admet que la fin de Vilebrequin et les tensions accumulées ont eu un impact profond sur sa santé mentale. Ce moment de vulnérabilité touche une partie de l’audience, mais laisse d’autres sceptiques.

Sylvain Levy réagit d’abord par un post Instagram. Il y explique avoir racheté le 1000 tipla pour protéger l’intégrité du projet et éviter qu’il ne devienne un simple outil commercial. Il conclut en déclarant : « Je n’alimenterai pas ce conflit stérile ».

Le 9 janvier 2025, Sylvain décide de briser son silence avec une vidéo percutante intitulée « Pierre Chabrier vous a menti ». Sylvain revient sur l’une des accusations majeures de Pierre, concernant le rachat du 1000 tipla. Il affirme avoir payé 132 000 euros pour ce véhicule, une somme validée par un expert indépendant. Selon lui, ce choix était crucial pour préserver l’héritage du projet et éviter qu’il ne soit transformé en simple outil commercial.

Il accuse Pierre d’avoir détourné 232 867 euros des comptes de la société, ce qui a bloqué le paiement de 92 000 euros d’impôts. Selon lui, cet acte a plongé l’entreprise dans une situation critique.

Dans sa vidéo, Sylvain aborde les tensions qui ont marqué leurs derniers projets communs. Il décrit Pierre comme de plus en plus distant, avec un comportement qu’il qualifie de « destructeur ». Il cite des exemples précis, comme leur collaboration sur Top Gear France. Il en va de même pour leur participation au GP Explorer, où les conflits auraient pris une ampleur difficile à gérer.

Lyve critique également l’embauche de la compagne de Pierre, qu’il estime incapable.

La fin de la vidéo prend un ton plus émotionnel. Sylvain s’excuse auprès de la communauté pour les répercussions de ce conflit sur l’image de Vilebrequin. Il promet de tout mettre en œuvre pour préserver les valeurs et l’héritage de la chaîne, mais cette fois-ci, sur sa chaîne personnelle.

Il est difficile de démêler la vérité dans cette affaire, tant les versions de Pierre et Sylvain s’opposent. Lors d’un live Twitch, Pierre a contesté la véracité des preuves de Sylvain, les qualifiant de « tronquées ». Cependant, des incohérences relevées par les internautes ont mis à mal ses affirmations.

De son côté, Sylvain a gagné la confiance d’une majorité grâce à des preuves détaillées et vérifiables. Là où Pierre peinait à convaincre, Sylvain a su s’appuyer sur des éléments tangibles pour étayer ses propos.

Orienté avant tout vers l'électrique, le Mondial de l'automobile de Paris - première édition depuis 2019 - divise les observateurs comme les visiteurs. Beaucoup de constructeurs sonnent aux abonnés absents, les grandes heures de ce rendez-vous semblent loin, comme pour la majorité des salons de ce type. Et pourtant, un vent de nouveauté est bien là : les YouTubers de la chaîne Vilebrequin cassent les codes.

Avec un stand de plusieurs centaines de mètres carrés où ils présentent des véhicules qu'ils ont déjà essayés, ils attirent les foules.

Oui, le 1000Tipla (vous aurez noté le jeu de mot entre la puissance de 1000 chevaux et le nom originel de Multipla) est un projet populaire. De par son financement, issu comme nous l'avons déjà précisé d'une cagnotte.

Grâce à leur cagnotte, les deux influenceurs automobiles ont promis d'organiser un événement au cours duquel ils allaient présenter en détail le monospace : le Merguez Tuning Show. En 2023 ? En 2024 ? Aucune date pour le moment annoncée. Mais il s'agira à n'en pas douter d'un nouveau temps fort. Un nouveau succès populaire en prévision avec les fans de la première heure et ceux qui, grâce au Mondial de l'Automobile notamment, sont conquis.

Un Projet Né d'un Buzz et d'une Passion

Dès son lancement en 1998, le Fiat Multipla a eu droit à son lot de quolibets. Car ce monospace compact, concurrent de la Renault Mégane Scénic qui avait initié le genre avait un physique plutôt difficile. Son designer Roberto Giolito (à qui l'on doit également le style du concept-car Trepuino qui a conduit à la renaissance de la 500) se serait inspirée d'une cafetière italienne. Nombreux sont ceux qui moqueront son bec de canard ou son bourrelet sous le pare-brise. Les louanges de la presse concernant son comportement routier et son aménagement intérieur futé (deux rangées de trois sièges pour accueillir six passagers dans un gabarit compact) n'y feront rien. Pas plus que le restylage de 2004, qui a nettement assagi le dessin de la face avant.

Très vite, le Fiat Multipla est devenu synonyme de laideur automobile, voire de ringardise. L'émission Top Gear, des deux côtés de la manche, en a fait une de ses têtes de turc préférées. Mais le vent semble tourner… Il y a quelques mois, un papier de l'Obs qualifiait le Multipla de "moche, mais mythique". En 2019, était organisé en Charente-Maritime, avec beaucoup de second degré, le premier rassemblement de Multipla, réunissant des exemplaires pour la plupart transformés pour l'occasion. Cette fois, ce sont deux youtubeurs, à l'origine de la chaîne Vilebrequin, qui comptent mettre le Multipla sous les feux de la rampe.

La volonté de l'équipe de Vilebrequin est de transformer le Multipla en Milletipla. C'est-à-dire que son moteur doit finir par délivrer 1.000 ch, l'équivalent d'une Bugatti Veyron. Pour cela, impossible de gaver le modeste quatre-cylindres Diesel 1.9 JTD de 105 ch qui anime l'exemplaire acheté par l'équipe. La transformation sera radicale, puisqu'il s'agira de poser la carrosserie du monospace sur le châssis d'une sportive américaine (en cours d'importation par la petite équipe), dont le modèle est pour l'instant inconnu. S'ensuivra une préparation sérieuse du moteur pour atteindre la puissance voulu, ainsi que des modifications esthétiques, avec force ailerons et une quadruple sortie d'échappement inspirée par la Pagani Zonda. L'ensemble du travail sera effectué par W-Autosport, à Nevers Magny-Cours.

Vilebrequin a donc décidé d'ouvrir une collecte sur la plateforme participative Kiss Kiss Bank Bank, en vue de financer la transformation du Multipla.

Ah le Multipla ! Malgré son généreux espace intérieur, ce monospace compact de FIAT avait défrayé la chronique lors de sa sortie en 1998, avec un design atypique décrié par beaucoup de monde, ce qui ne l’empêcha pas de se vendre honorablement. Sa laideur ayant marqué toute une génération, il n’était pas surprenant que ce véhicule abordable devienne un objet culte du « jacky tuning », à la lisière entre humour assumé et beauferie.

Avec un financement participatif exceptionnel, Vilebrequin a transformé un Fiat Multipla en un bolide de 1000 chevaux, marquant l'histoire de l'automobile et du web. Malgré les défis et les controverses, le projet reste un symbole de passion et d'innovation.

Encore une fois pas de foutage de gueule : si vous participez, vous en avez pour votre argent. Parce que oui, on a voulu que vous receviez en retour de votre participation des produits cool, de qualité et totalement exclusifs à ce projet.

Les Contreparties Proposées

Voici une liste des contreparties qui étaient proposées aux contributeurs du financement participatif :

• PACK CHOMEUR (5 €): Une tape sur l'épaule (après le covid), le pack d'icônes exclusif Vilebrequin, et deux fonds d'écran exclusifs.
• PACK ACCESS INTÉRIEUR TISSUS JANTES EN 15 (35 €): Inclus le pack Chômeur, le pack Numérique, le drapeau officiel édition limitée, et le pin's exclusif Multipla.
• PACK CLIM OPTION PORTE GOBELET (65 €): Inclus le pack Chômeur, le pack Numérique, le drapeau officiel limité, le Pin's exclusif qui tue, le T-shirt qui tue, le porte-clé édition limitée, et le pack de 5 stickers exclusifs.
• PACK RADIO K7 COMMANDES AU VOLANT (95 €): Inclus le pack Chômeur, le pack Numérique, le drapeau officiel limité, le Pin's exclusif qui tue, le t-shirt qui tue, le porte-clé qui tue, le pack de 5 stickers, la casquette + les patchs exclusifs, la médaille collector en or véritable, et le badge officiel du Multipla AMG Stage 1000.
• PACK FULL CUIR AVEC RÉGLAGE LOMBAIRES (165 €): Inclus le pack Chômeur, le pack Numérique, le drapeau officiel limité, le Pin's exclusif qui tue, le t-shirt qui tue, le porte-clé qui tue, le pack de 5 stickers, la casquette et ses patchs, la médaille collector en or, le badge officiel, le sweat haute qualité exclusif, et la miniature 1/43ème du Milletipla en or 24 carats.
• PACK HATER (99 €): Tu nous déteste mais t'as quand même envie de voir ce que ça donne un Multipla de 1000 chevaux ?

Nous avons été clairs dès le début du financement : l'objectif est de VOUS faire plaisir, en vous proposant du contenu toujours plus fou. Il ne s'agit pas d'un appel au don déguisé : cette cagnotte ne vise QUE le projet Multipla stage 1000, et nous n'espérons en aucun cas se payer une villa à Saint-Tropez avec l'argent.

Ce financement sert à financer... Nous avons BESOIN de générer une "marge", car c'est elle qui va payer le Multipla (après avoir payé les 2000 taxes et frais avant). - Ensuite l'argent servira à payer les différents projets de vidéos, ceux déjà passés (voyage en Italie, projet du piéton, du dos d'âne...) mais aussi futurs : retour du 807 blindé, d'autres tests fous...

Oui, le projet est d'HOMOLOGUER le Multipla, pour qu'il puisse rouler légalement. Sur la route. Avec d'autres gens. L'objectif de ce financement est de se rapprocher au maximum de ce rendu 3D.

Ce projet est fait en partenariat avec l'écurie W-Autosport à Nevers Magny Cours. Ce sont eux qui vont se charger de réaliser l'opération de fusionner ces 2 véhicules pour n'en créer qu'un seul. Et c'est pas un mince affaire, parce que ce travail se chiffre au bas mot à... 50.000€ POUR FAIRE UN PEU DE MÉCANIQUE ? Sauf que non. Il est prévu un MINIMUM de 400 heures de travail. En termes RH, ça représente presque 12 semaines de travail à plein temps, soit 3 mois de salaire à verser.

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