Groupe AltéAd: redressement judiciaire et situation actuelle dans la logistique industrielle

Très visible sur les routes, avec ses convois exceptionnels, le groupe Altéad est aussi un acteur majeur du levage, de la manutention, de l'emballage et de l'installation industrielle. La défaillance de ce groupe nantais de 2.000 salariés va donc rebattre les cartes dans le secteur de la logistique industrielle. Début mai, deux entités du groupe, AIS au Creusot et Marchal Technologies, en région parisienne, avaient été placées en redressement judiciaire. Mercredi, ce sont 25 filiales opérationnelles, soit le groupe dans son intégralité, qui ont connu le même sort, à la barre du tribunal de commerce de Paris.

Processus de vente et repreneurs potentiels

Des repreneurs intéressés. Dès lors, le processus de vente du groupe, vraisemblablement par appartement, est engagé, la date de limite de dépôt des offres de reprise étant fixée au 21 juin. « Les principales entreprises du secteur ont d'ores et déjà manifesté leur intérêt », fait savoir Altéad. Les noms d'acteurs de la manutention tels Foselev, Mediaco ou le groupe Dufour, circulent parmi les candidats potentiels à la reprise sans qu'aucune offre ne soit encore formalisée à ce jour. « Depuis 2018, le groupe Altéad fait face à une situation financière délicate », indique aussi le groupe dans une note évoquant les mouvements sociaux qui ont touché le pays et des décalages de commandes d'éoliennes, secteur constituant une part essentielle de son chiffre d'affaires.

Activité, chiffres et volet industriel

Ce dernier s'élevait à 236 millions d'euros l'an dernier contre 243,5 millions d'euros sur l'exercice précédent. L'Ebitda dégagé en 2018 se situait à 12,4 millions d'euros. Avions, fusées, bateaux. Le dossier est suivi par le Comité Interministériel de Restructuration Industrielle (Ciri), au regard des emplois en jeu. Et depuis avril, c'est le manageur de transition Renaud Le Youdec, du cabinet By Saving, qui a pris les commandes du groupe, Jean-François Torres Garcia, le PDG, ayant quitté ses fonctions opérationnelles. C'est ce dernier qui a construit le groupe à partir de 1995 sur la base d'une première société nantaise spécialisée dans le transport exceptionnel et le levage. Il a ensuite multiplié les acquisitions étoffant l'offre sur des marchés de niche. L'ambition étant de couvrir « l'ensemble des compétences de la chaîne logistique ». Les grues et camions d'Altéad ont ainsi transporté des pièces d'Airbus ou de fusée Ariane, des bateaux de plaisance, des machines agricoles, des pièces de paquebots… Le groupe s'est ainsi doté d'une armature de 60 sites en France, en Belgique et en Afrique.

Réorganisations et procédures juridiques liées

Le 25 juin 2019, la société Capelle Investissements a notifié à l’Autorité de la concurrence l’acquisition de la société AltéAd Marchal Levage, des actifs de la branche transport du groupe AltéAd et de la société Infinitrans. Cette opération s’inscrit dans le cadre d’une procédure de redressement judiciaire, ouverte par le tribunal de commerce de Paris, au bénéfice des 38 sociétés du groupe AltéAd et a bénéficié d’une dérogation à l’effet suspensif du contrôle des concentrations le 11 juillet 2019. Dans le cadre de la même procédure, la société Mediaco Levage a notifié à l’Autorité de la concurrence l’acquisition de la société AltéAd et des actifs de 12 sociétés du groupe AltéAd et les sociétés Mediaco Levage et Capelle Investissements ont notifié à l’Autorité de la concurrence l’acquisition conjointe des actifs des sociétés Financière de Corton, AltéAd Management et AltéAd Industries Est. À l’occasion de cette opération l’Autorité de la concurrence a délimité de nouveaux marchés : le marché du transport routier exceptionnel de marchandises, et celui du transport routier spécialisé de marchandises. L’Autorité de la concurrence a analysé les effets de l’opération sur la structure de ces marchés, ainsi que sur ceux de la logistique et du génie, et a procédé à un examen minutieux des risques de réduction significative de la concurrence.

Le groupe nantais AltéAd, spécialiste du transport exceptionnel, du levage et de la manutention, est en sursis. Ses 25 filiales sont désormais placées en redressement judiciaire. La situation s’est, semble-t-il détériorée en 2016 depuis la prise de pouvoir du fonds d’investissement L-GAM, établi en partenariat avec la famille princière du Liechtenstein. Jusqu’à cette date, le groupe dont le chiffre d’affaires a atteint les 236 millions d’euros l’an passé était détenu par ses fondateurs. Les choses se sont corsées lorsque Jean-François Torres, le fondateur, a remis sa démission. AltéAd, à qui on doit de nombreux transports exceptionnels comme celui de pièces géantes de l’A380, ne peut compter que sur un futur repreneur solide. Le tribunal a fixé au 21 juin la date limite de dépôt des offres.

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Dernière Mise à jour : 14.03.2023. Par : A. L. Marchal enrichit la flotte d’AltéAd d’une centaine de moteurs. Leader dans le "spécial", notamment avec le plus lourd, AltéAd vient d’étendre l’offre de ses prestations, en ajoutant le plus précieux. Cette société familiale fondée il y a trente ans, dont le siège social est implanté à Maurepas (78), dispose d’une dizaine d’agences en France. Sur le marché de la "manutique", qui consiste à assurer une logistique globale de la production jusqu’au recyclage d’un produit high-tech, Marchal a réalisé, en 2013, 29 M€ de CA.

Historique des procédures et acteurs judiciaires

Jugement du Tribunal de commerce de PARIS, en date du 27/05/2019, prononçant l'ouverture d'une procédure de redressement judiciaire, avec période d'obersation de 3 mois, jusqu'au 27/08/2019, date de cessation des paiements : 20/05/2019, nomme juge commissaire M. Christian TESSIOT, nomme mandataires judiciaires : SCP BTSG, en la personne de Me Stéphane GORRIAS, SELAFA MJA, en la personne de Me Lucile JOUVE, nomme administrateurs : SELARL FHB en la personne de Me Hélène BOURBOULOUX, SCP THEVENOT PARTNERS ADMINISTRATEURS JUDICIAIRES, en la personne de Me Bertrand MANIERE, avec mission d'assister. Les créanciers sont invités à produire leur titre de créances entre les mains du mandataire judiciaire dans un délai de deux mois à compter de la publication au BODACC du présent jugement.

Par jugement du 27/05/2019, le Tribunal de Commerce de PARIS a ouvert une procédure de redressement judiciaire sous le N°P201901315 avec une période d'observation de 3 mois, visant SAS ALTEAD TRANSPORTS SPECIALISES et ses établissements. Le 26/07/2019, la liquidation judiciaire a été prononcée et le plan de cession arrêté au profit de CAPELLE INVESTISSEMENTS et MEDIACO LEVAGE, avec désignation des administrateurs et du liquidateur. Le jugement du 26/07/2019 maintient le plan de cession en faveur de ces deux sociétés, et les oblige à exécuter le plan.

1. Le tribunal a prononcé la liquidation judiciaire et a désigné les liquidateurs et administrateurs
2. Maintien du plan de cession au profit de CAPELLE INVESTISSEMENTS et MEDIACO LEVAGE
3. Des engagements pris par les repreneurs pour exécuter le plan

Contexte et implications pour l'industrie

La défaillance du groupe AltéAd et de ses filiales majeures impacte le secteur de la logistique industrielle et du transport exceptionnel, particulièrement sur les marchés du levage et de la manutention où AltéAd était une référence. Le redressement judiciaire et les procédures associées, en particulier le rôle du Ciri et les décisions des autorités de concurrence, ont redéfini les marchés liés au transport routier exceptionnel et au transport routier spécialisé de marchandises. Les perspectives de reprise dépendent désormais des offres déposées et des engagements des repreneurs potentiels.

Tableau récapitulatif des principaux éléments

Les repreneurs potentiels évoqués incluent Foselev, Mediaco, le groupe Dufour et Capelle Investissements, avec Mediaco Levage et Capelle Investissements identifiés comme bénéficiaires potentiels à l’issue des procédures.

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