Roulez Vert : Guide Complet des Subventions et Aides pour les Véhicules Propres en France

Les voitures particulières sont aujourd’hui responsables d’environ 60 % des émissions totales de CO2 du transport routier en Europe. Développer la mobilité propre en encourageant l’acquisition de véhicules peu polluants est donc un levier essentiel pour atteindre la neutralité carbone en 2050 et réduire la pollution atmosphérique. Afin d’encourager les Français à acquérir des véhicules plus propres, le Gouvernement a mis en place des aides, tels que le bonus écologique, ainsi que de nombreux outils pour les accompagner dans cette démarche.

Infographie des aides pour les véhicules propres

Adopter la voiture électrique est une démarche vers une mobilité plus durable, mais elle peut représenter un investissement initial conséquent. Heureusement, de nombreuses aides financières existent pour alléger ce coût et encourager le passage à l’électrique. Cette page vous propose un panorama complet des aides disponibles pour les particuliers, qu'il s'agisse de bonus écologiques, de primes à la conversion ou de subventions locales. En combinant bonus écologique et les autres soutiens financiers disponibles, l’investissement initial dans une voiture électrique peut être considérablement réduit.

Le Bonus Écologique

Le bonus écologique vise à aider tous les particuliers en France, à acheter ou louer une voiture électrique et/ou hydrogène neuve. Le montant du bonus atteint, sous conditions de revenus, jusqu’à 4 000 €. Ce montant est établi en fonction du prix du véhicule et du revenu fiscal de référence par part de la personne.

Le montant du bonus est majoré de 1 000 € lorsque le bénéficiaire est domicilié dans un département d’outre-mer.

À compter de la facturation du véhicule, ou du versement du premier loyer en cas de location, vous disposez de six mois pour demander l'aide, si elle ne vous a pas été avancée par votre concessionnaire.

Important : Les véhicules thermiques, hybrides rechargeables, hybrides non rechargeables et d'occasion ne sont pas éligibles au bonus écologique. Un particulier ne peut en bénéficier qu’une fois tous les 3 ans, une personne morale n'est pas éligible.

Le dispositif Coup de pouce "Véhicules Particuliers Électriques" prend la suite du bonus écologique pour les véhicules commandés à compter du 1er juillet 2025.

BONUS ÉCOLOGIQUE : une nouvelle aide pour l’électrique (détails du CEE)

La Prime à la Conversion

Pour sa part, la prime à la conversion vise à encourager l’adoption de véhicules plus respectueux de l’environnement en offrant jusqu’à 6 000 € aux propriétaires de véhicules (sous conditions de ressources), notamment pour l’achat de voitures électriques ou à hydrogène.

Pour être éligible, il faut posséder un véhicule ancien Crit’Air 3 ou plus depuis au moins un an et s’engager à mettre au rebut le véhicule remplacé dans un centre agréé. En échange, vous pourrez dépenser votre prime à la conversion pour l’achat d’un véhicule neuf ou d’occasion électrique (ou hydrogène, ou hybride).

Le Microcrédit Véhicules Propres

Pour aider les ménages modestes à acquérir un véhicule propre, le gouvernement lance le microcrédit véhicules propres. Il est destiné aux personnes exclues du système bancaire classique, à faibles revenus ou en situation professionnelle fragile, qui souhaitent acquérir en location longue durée (LLD) ou en location avec option d’achat (LOA) un véhicule neuf ou d’occasion peu polluant.

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Les véhicules éligibles sont définis par les mêmes critères que ceux pouvant bénéficier d’une prime à la conversion :

Les voitures particulières et camionnettes électriques.
Les voitures particulières et camionnettes classées Crit’Air 1, ayant fait l’objet d’une première immatriculation en France ou à l’étranger depuis au moins douze mois à la date de facturation du véhicule ou de versement du premier loyer, et dont le taux d’émission de CO2 est inférieur ou égal à 137 g/km.
Les véhicules à deux ou trois roues et les quadricycles à moteur électriques.

Son montant, calculé selon les revenus du demandeur, peut atteindre 8 000 €, cumulables avec le bonus écologique et la prime à la conversion. Il peut être étalé sur une durée maximale de 7 ans et est garanti à 50% par le fonds de cohésion sociale géré par BPI France, dans la limite des dotations disponibles.

Pour en faire la demande, les ménages qui le souhaitent doivent s'adresser à un service d'accompagnement social, qui se chargera d'étudier le projet et de monter le dossier afin de le présenter à une banque agréée.

Le Leasing Social

Afin d’accélérer la transition écologique des véhicules, l'État renouvelle à partir du 30 septembre une offre de location longue durée de voitures électriques à moins de 200 euros par mois pour permettre aux ménages les plus modestes de passer à l’électrique.

Le dispositif de leasing social vous permet de bénéficier d’un véhicule neuf sans devoir l’acheter, en payant des loyers mensuels. Au terme du contrat, vous devez restituer le véhicule ou décider de l'acheter à sa valeur résiduelle (en cas d’option d’achat). La durée du contrat de location doit être d’au moins 3 ans.

Les loyers mensuels ne peuvent pas dépasser 200 € hors options, accessoires et prestations, et certaines offrent atteignent moins de 140 € par mois. Vous pourrez faire votre choix parmi les différents modèles de voitures électriques proposés par les loueurs conventionnés, qui répondent aux conditions d’éligibilité du dispositif (sous réserve de la disponibilité des véhicules). Chaque loueur devra proposer au moins 20% des véhicules mis en location à moins de 140 euros par mois parmi sa sélection initiale de véhicules.

Qui peut en bénéficier ?

Vous pouvez bénéficier de ce dispositif sous certaines conditions :

Vous êtes majeur et pouvez justifier d'un domicile en France
Votre foyer fiscal dispose d’un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 300 euros
Vous habitez à plus de 15 kilomètres de votre lieu de travail et utilisez votre voiture personnelle pour vous y rendre. Si vous êtes salarié, votre employeur doit vous fournir une attestation justifiant de cette distance.

La Prime au Rétrofit

La prime au rétrofit est une aide à la transformation de la motorisation d'un véhicule thermique, en une motorisation moins polluante.

Deux niveaux d'aide sont possibles pour une voiture ou une camionnette selon le choix de transformation :

Transformation en une motorisation électrique : le montant de la prime peut atteindre jusqu’à 5 000 € pour une voiture et jusqu' à 9 000 € pour une camionnette, selon le niveau de revenu de la personne. Ce montant est établi en fonction du prix de la transformation, de la nature du demandeur (particulier ou personne morale) et, dans le cas d’un particulier, de son revenu fiscal de référence par part.
Transformation en une motorisation hybride rechargeable : le montant de la prime peut atteindre jusqu’à 3 000 € pour une voiture ou une camionnette, selon le niveau de revenu de la personne, à condition que le véhicule avant sa transformation soit Crit'Air 3 ou plus ancien. Ce montant est établi en fonction du prix de la transformation et du revenu fiscal de référence par part du particulier. Une personne morale n'y est pas éligible.

Les véhicules à deux ou trois roues motorisés, les quadricycles motorisés et les petits trains routiers touristiques sont également éligibles à la prime au rétrofit électrique.

Les Aides Locales : Exemple de la Métropole Aix-Marseille-Provence

La Métropole Aix-Marseille-Propose propose, depuis le 1er novembre dernier, des aides supplémentaires pour les personnes qui résident dans le périmètre de la Zone à Faibles Émissions (ZFE) de Marseille, les petites et moyennes entreprises, ainsi que les associations reconnues d’utilité publique et de l’économie sociale et solidaire (ESS). Ce dispositif a pour objectif de les aider se séparer de leurs véhicules polluants au profit d’une mobilité plus respectueuse de l’environnement.

Pour encourager une mobilité plus propre, la Métropole Aix-Marseille-Provence propose des aides pouvant atteindre jusqu’à 5 000 euros pour l’achat d’un véhicule électrique, sous conditions de ressources.

Pour les personnes habitant dans le périmètre de la Zone à Faibles Émissions (ZFE) de Marseille, le choix est désormais large. En échange de la mise au rebut d’un véhicule non conforme aux normes de la zone, ils peuvent opter pour une aide à l’achat d’une voiture ou d’un utilitaire léger peu polluant. Les propriétaires de véhicules utilitaires peuvent aussi bénéficier d’un coup de pouce pour la conversion de leur motorisation, via le rétrofit.

Alternative aux quatre roues, les transports en commun, les services leVelo et leVelo+ sont également intégrés au dispositif. Les habitants qui renoncent à leur ancien véhicule peuvent recevoir une aide pour adopter ces modes de déplacement. Le vélo fait d’ailleurs l’objet d’une attention particulière : son aide à l’achat, valable pour du neuf comme de l’occasion, n’est soumise à aucune condition de ressources ni d’ancien véhicule à céder.

Le dispositif accompagne aussi les acteurs économiques du territoire. PME, associations reconnues d’utilité publique et structures de l’économie sociale et solidaire (ESS) peuvent prétendre aux aides, à condition d’avoir leur siège social ou un local dans le périmètre de la ZFE. Le plan prévoit aussi un soutien à l’acquisition de véhicules utilitaires propres, une aide à la conversion des motorisations contre la mise au rebut d’un véhicule non conforme, et une subvention pour l’achat de vélos cargo.

Un guichet unique ZFE permet de renseigner particuliers et professionnels sur le dispositif et de les orienter sur les solutions de mobilité au 0800 713 137.

Malus Écologique

L’objectif des taxes écologiques sur les immatriculations des véhicules (ou « malus écologique ») est d’encourager les consommateurs à s’orienter vers les véhicules les moins émetteurs de CO2 et les moins lourds, donc plus performants sur le plan environnemental.

À compter du 1er mars 2025, la taxe sur les émissions de CO2, dite malus CO2, s’applique aux véhicules neufs émettant au moins 113 g de CO2/km. Plus le modèle de véhicule acheté est émetteur de CO2, plus le malus augmente. A partir de 193 gCO2/km, le malus est égal à 70 000 euros.

La taxe sur la masse en ordre de marche, dite malus poids, s’applique aux véhicules neufs thermiques pesant au moins 1,6 tonne (y compris aux hybrides non rechargeables, qui bénéficient d'un abattement de 100 kg et aux hybrides rechargeables, qui bénéficient d'un abattement de 200 kg). Plus le véhicule acheté est lourds, plus le malus augmente. Cumulé avec le malus CO2, il ne peut excéder 70 000 euros.

Important : Le malus s’applique aux véhicules immatriculés pour la première fois en France, qu'ils soient neufs ou d'occasion.

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