EURL taxi de la Canner: fonctionnement et informations

Cette structure est une entreprise immatriculée au Registre National des Entreprises (RNE). Ce registre liste les entreprises de France et est tenu par l’INPI. Elle est inscrite dans la base Sirene tenue par l’Insee depuis le 01/04/2008 et a été mise à jour le 20/04/2026. L’extrait RNE est le justificatif d’immatriculation de l’entreprise et contient les mêmes données qu’un extrait KBIS/D1.

Identification et inscription

Nom de l’entreprise: TAXI DE LA CANNER. Siège social et unique établissement: Inglange. SIRET du siège social: 503 561 425 00011. Le numéro EORI et le N° TVA intracommunautaire ne sont pas renseignés dans le texte fourni. Cette structure est immatriculée au Registre National des Entreprises (RNE) et est inscrite dans la base Sirene (INSEE) depuis le 01/04/2008. Le RNE est tenu par l’INPI et assure la publicité des actes enregistrés (procédures collectives, ventes, créations, modifications, radiations et dépôt des comptes).

Identité juridique et administratif: forme juridique non précisée; droit d’activité: transport de voyageurs par taxis (code NAF 49.32Z, activité principale de la société). Le code NAF 2025 sera applicable à partir du 1er janvier 2027 et coexistera avec la NAF actuelle jusqu’à fin 2026. Le site fournit des informations sur la nomenclature NAF 2025 et les impacts sur les activités associées.

Activité et domaine d’intervention

Activité principale (NAF/APE): Transport de voyageurs par taxis (49.32Z). Activité principale de l’établissement (NAF/APE): même code NAF/APE que l’entreprise, avec possibilité de changement pour le futur NAF 2025. Domaine d’intervention: services de taxi desservant des trajets entre Inglange et Metz, Thionville et Luxembourg, et vers l’aéroport ou la gare voisine selon les besoins des clients. Le secteur est marqué par une forte concurrence et une transition vers la digitalisation et les réservations via applications mobiles.

Structure juridique et établissement

Cette société est composée d’un seul établissement, situé à Inglange, qui est également le siège social. Le texte précise qu’une société peut posséder plusieurs établissements, mais dans ce cas, TAXI DE LA CANNER n’en possède qu’un seul actif et en activité.

Lire aussi: Les plus et les moins de l'EURL

Informations complémentaires: capital social non renseigné; convention collective non renseignée; date de création de la société et date de création de l’établissement: 1er avril 2008. La mise à jour des données administratives est régulièrement effectuée par l’Insee, la DGFiP et l’INPI.

Tarifs et trajets

Trajets typiques et estimations de prix: Inglange - Metz: environ 38,8 km et 39 à 45 minutes; Inglange - Thionville: environ 15,7 km et 22 à 26 minutes; Inglange - Luxembourg: environ 24,8 km et 34 à 40 minutes. Tarifs et prix fournis à titre indicatif, basés sur la distance et le tarif départemental en vigueur. Pour des déplacements vers l’aéroport ou la gare voisine, il est possible d’estimer le coût du trajet via des calculateurs de distance et de tarifs.

Aspects administratifs et documentaires

Justificatifs et documents: Extrait RNEDénomination SIREN SIRET du siège social; N° TVA intracommunautaire et N° EORI non fournis dans le contenu donné. L’ Extrait RNE est le justificatif pour l’immatriculation et est comparable à un KBIS/D1 pour la structure.

Publications et observations: les annonces BODACC et les observations au RNE assurent la publicité des actes enregistrés pour une entreprise (procédures collectives, ventes, créations, modifications, radiation et dépôt des comptes). Mise à jour le 21/07/2026 et sources INPI, INSEE, DGFiP.

Tableau récapitulatif des éléments clés

Perspectives et contexte sectoriel

Le secteur des taxis est marqué par une digitalisation croissante et une concurrence accrue avec l’émergence des plateformes VTC. Le texte évoque l’évolution de la nomenclature NAF 2025 qui sera officielle en 2027, coexistant avec la version actuelle jusqu’en 2026. Il est prévu une montée en puissance des réservations via applications et une attention accrue à la protection sociale des travailleurs indépendants dans le secteur des transports.

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Éléments stratégiques pour le fonctionnement

• Maintenir l’exactitude des informations au RNE et au Sirene; suivre les mises à jour Insee et INPI.
• Évaluer régulièrement les tarifs selon les distances et les tarifs départementaux; proposer des estimations claires pour les trajets vers Metz, Thionville et Luxembourg.
• Surveiller l’introduction du NAF 2025 et préparer la transition pour rester conforme.
• Assurer une veille sur les annonces BODACC et les observations pour suivre les actes enregistrés et les évolutions de l’entreprise.

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