Financer son PPL: Coût et Options de Financement

Prendre les commandes d'un avion, un rêve d'enfant que beaucoup souhaitent réaliser. Cependant, au-delà d'un bon dossier médical, les prétendants doivent s'acquitter d'une facture de plusieurs milliers d'euros. Découvrons ensemble comment financer cette formation et quel budget prévoir.

Le Coût du Brevet de Pilote Privé (PPL)

Estimer le prix d’un PPL n’est pas toujours évident, mais surtout trop souvent sous-estimé. En effet, le prix final peut facilement varier de plusieurs milliers d’€. Pour savoir quel est le coût d’un PPL, nous allons essayer de détailler le plus possible les frais qu’engendre la formation, mais aussi les dépenses annexes.

Entre 4.500 et 6.700 euros, c'est le coût à payer pour passer le brevet. Un prix qui s'ajoute à celui des frais d'inscription. C'est l'étape obligée pour tous les futurs pilotes d'avion : valider son minimum de 45 heures de vol.

Les Frais Détailés

Inscription à l’examen théorique : 60€
Cotisation club : varie selon l’aéroclub, en moyenne 80 à 150€ par an
Licence + assurance FFA aéro : 78€ par an
Visite médicale de classe 2 : 70€ (valable 5 ans)

Il est conseillé de passer votre visite de classe 2 AVANT tout. Même si les raisons sont faibles, pour une raison ou une autre vous pourriez être déclaré inapte. Ce serait bête de commencer à débourser quelques milliers d’€ pour tout arrêter ensuite.

La formation PPL se termine généralement en 1 an et demi à 2 ans. Doublez alors le montant des cotisations annuelles si vous pensez vous situer dans la moyenne.

Matériel de Base

Sac de rangement : 30€
Carnet de vol : 20€
Livret de progression : 20€
Stylos, crayons, gommes, cahier, etc : 15€

Heures de Vol

C’est le plus gros poste de dépenses, et ce prix peut énormément varier. Si certains clubs proposent des avion école à 110€ de l’heure, d’autres factureront 140€, certains 160€, voire même jusqu’à 200€ dans certaines écoles. Tout dépend donc principalement du club, de l’avion, et des crises qui influent sur le prix du carburant.

Il est bon à noter que beaucoup d’aéroclubs facturent la double commande (la présence d’un instructeur). D’autres ne la facturent pas, et quelques clubs la facturent même lors de vols solos tant que vous êtes élèves. Donc à vous de bien vous renseigner auprès des aéroclubs proches de chez vous pour voir leurs tarifs. Ainsi vous pourrez mieux estimer ce que va-vous coûter.

Pour rappel, un examen PPL ne peut être demandé que si vous avec un total d’au minimum 45 heures de vol. Ces 45 heures doivent comprendre au moins :

25h en double commande
10h de solo supervisé comprenant au moins 5h de solo en campagne et une navigation de 150 nautiques avec 2 atterrissages intermédiaires.

Le nombre d’heures nécessaires sera différent d’un élève à un autre. Si certains s’en sortent au bout de 45 heures, d’autres peuvent avoir besoin de 60 heures.

En général on se situe plutôt aux alentours de 50 à 60 heures. Exemples avec un PPL que vous termineriez en 55 heures :

120€ de l’heure : 6600€
140€ de l’heure : 7700€
160€ de l’heure : 8800€

Chose importante : Ne choisissez pas uniquement un aéroclub pour ses tarifs. Pensez à l’accessibilité, l’ambiance, la flotte, l’aérodrome, l’environnement, la distance, la dispo des instructeurs, etc.

Matériel pour Navigation

Lorsque vous commencerez à faire des navigations, c’est-à-dire de longs trajets à destination d’autres terrains, il faudra vous équiper en matériel. Quelques exemples :

Carte OACI 1/500.000 -ème : 30€
Planchette de vol : 30€
Carré de déroutement : 10€

Autres Dépenses

Taxes d’atterrissage sur les terrains où vous irez faire des navigations : environ 80€
Abonnement de 3 mois sur Aerogligli.fr pour s’entraîner avant l’examen théorique : 30€

Casque

Certains aéroclubs peuvent exiger que vous achetiez votre propre casque. Sinon, vous pouvez très bien utiliser les casques du club, mais attention. Certains procurent un son vraiment mauvais et fatigant, ce qui, on ne va pas se mentir, sera très désagréable et gênant durant votre formation. Le casque est une dépense à ne pas négliger et nous vous conseillons de vous munir du vôtre dès que possible dès le début de votre formation.

Déplacements

C’est un coût qui peut devenir très important à prendre en compte dans vos calculs. Il peut grandement varier. D’abord selon le nombre de vols qui vous mèneront à l’obtention de votre examen pratique, la durée moyenne de vos vols, mais surtout la distance jusqu’à l’aérodrome.

Pour notre calcul, on va partir sur une base de 60 A/R à l’aérodrome en voiture. Le tarif sera fixé à 12 centimes du km en essence / usure.

Coût = Distance x 2 x nombre d’A/R x prix au km.

Pour toute votre formation selon la distance entre votre domicile et l’aérodrome :

5 km : 70€
10 km : 150€
15 km : 200€
30 km : 400€
50 km =550€
70 km = 850€

Conclusion sur le Coût

L’on voit bien qu’estimer le prix d’un PPL au seul coût des heures de vol est une erreur grossière. Ce n’est clairement pas suffisant. N’hésitez pas à estimer ce que cela vous coûtera à l’aide de tous les éléments que nous vous avons proposés précédemment, et en vous renseignant auprès de vos amis.

Pour conclure, nous estimons le prix de revient d’un PPL entre 7000 et 10.000€, avec une moyenne aux alentours de 8000€.

Enfin, si vous êtes attentifs à votre budget et que vous préparez sérieusement son financement, n’hésitez pas à rajouter une marge prévisionnelle de 500 à 1000€. En cas d’imprévu quelconque, cela permettra d’amortir, ou vous financer des heures de vol supplémentaires si vous le finissez à moindre coût !

Options de Financement

Évidemment, une telle formation a un coût, que l’on peut avoir tendance à sous-estimer en oubliant certains frais. Au finale, le coût total, du début de la formation jusqu’à l’obtention de la licence, peut être estimé entre 7 000 et 10 000 euros.

Cela peut vous sembler exorbitant, mais il existe des possibilités d’obtenir des aides au financement : emprunts auprès des banques ou de certains partenaires des aéroclubs, financement dans le cadre de la formation professionnelle, ou même en temps que demandeur d’emploi dans certaines conditions.

En fonction du profil du stagiaire, différentes solutions de financement peuvent être proposées par notre partenaire bancaire. Nous avons négocié avec notre partenaire bancaire des conditions exceptionnelles dont la possibilité d’obtenir un prêt étudiant à taux 0 % sous conditions d’éligibilité avec un différé de remboursement pouvant atteindre 5 ans. Ce financement vous permet de suivre une formation tout en conservant votre poste et votre salaire.

La région peut intervenir à plusieurs niveaux pour le financement d’une formation :

Le coût de la formation elle-même
Les frais annexes liés à la formation (transport, hébergement…)
La rémunération pendant la formation

Dans la plupart des cas, lorsque le Conseil régional intervient pour financer une formation, il accorde un abondement qui vient compléter un autre dispositif de financement.

Financement Régional

Pour bénéficier d’un financement régional, vous devez être accompagné dans votre recherche d’emploi par un organisme public qui dépend de votre situation, à savoir :

Pôle emploi pour les demandeurs d’emploi
Les missions locales pour les jeunes entre 16 et 25 ans
Cap emploi pour les travailleurs handicapés

Quelle que soit votre région de résidence, vous devez d’abord choisir une formation, identifier une aide à laquelle vous êtes éligible puis constituer un dossier de demande pour l’obtenir.

Attention toutefois, les publics concernés, les conditions d’éligibilité, les modalités et les montants varient d’une région à l’autre.

Bourses "Objectif Pilote"

L’ambition du programme Objectif Pilote est de conduire les jeunes jusqu’au LAPL et/ou PPL, en évitant les abandons en cours de formation par des aides sur résultats pour aider à atteindre l’objectif suivant. Si vous suivez toutes les étapes d’Objectif Pilotes, vous pouvez obtenir plus de 2.200 € d’aides !

Les élèves pilotes âgés de moins de 21 ans peuvent bénéficier de bourses FFA.

Objectif - Pilote	Montant de l’aide
1er Lâché solo	335 €
ABL	335 €
ABL + BIA	500 €
Théorique PPL + BIA	75 €
Théorique PPL + lic. Jeunes Ailes + BIA	100 €
Théorique LAPL + BIA	75 €

Quelques exemples de bourses :

1er lâcher solo (en général après 15 à 20h de vol) : 335€ sans BIA, 485€ avec le BIA
Après l’examen théorique si vous avez le BIA : 75€
Après avoir été breveté PPL : 670€ sans BIA, 820€ avec BIA

Renseignez-vous auprès de votre club pour plus d’infos !

Le Brevet d'Initiation Aéronautique (BIA)

Dans le monde aéronautique, la formation peut commencer tôt, voire très tôt. Dès 13 ans, les aéroclubs proposent de passer le brevet d'initiation aéronautique (BIA) qui permet d'avoir les bases du pilotage. Si certains font payer ce brevet, d'autres permettent de le passer pour une centaine d'euros, avec une simple cotisation au club.

"On voulait déconnecter l’envie de devenir pilote avec le désagrément de payer une formation, explique Jérôme Delile, pilote amateur de l'aéroclub. C’est un brevet théorique de pilote allégé qui permet aux jeunes de vérifier qu’ils ont la fibre aéronautique. Il faut aller jusqu'au bout aussi. Tous les jeunes sont là le mercredi après-midi pour suivre les cours, ils ne restent pas chez eux."

La formation dure 40 heures, soit deux heures par semaine en moyenne. Si le BIA n'est pas obligatoire pour obtenir son diplôme de pilotage, il permet toutefois aux élèves pilotes de moins de 21 ans d'obtenir des bourses allant jusqu'à 2.275 euros pour financer leurs heures de vol.

L’obtention du BIA dispense de la formation théorique.

Vous pouvez proposer votre candidature : du 1er janvier au 31 mai. Avoir 18 ans au moins au 31 mai de l’année de votre participation et 30 ans au plus dans l’année de votre participation. Conditions tenant à la nationalité : être soit un jeune français(e) actuellement en France ou à l’étranger soit une personne de nationalité étrangère vivant en France ou ayant un projet en France. Témoigner d’une authentique vocation, c’est à dire : être déjà engagé ou avoir amorcé des réalisations dans la voie de son idéal, quel qu’en soit le domaine, professionnel, artisanal, scientifique ou artistique etc. Concernent en priorité les demandeurs d’emploi, inscrits à Pôle emploi, ainsi que les personnes souhaitant se reconvertir.

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