Subventions pour l'achat de voitures électriques d'occasion : Conditions et aides disponibles

Pour encourager la transition vers une mobilité verte et limiter la pollution atmosphérique, l’État a mis en place plusieurs aides financières pour alléger le coût d’acquisition de ces véhicules.

Le marché des véhicules électriques connaît un essor spectaculaire, et en 2024, les aides à l’achat d’une voiture électrique n’ont jamais été aussi attractives. Prime à la conversion, leasing social, bonus écologique de 7000€…Mais en 2025, ces aides évoluent.

Achat voiture électrique 2025 : ces 10 points que vous devez absolument vérifier

Aides Nationales : Ce qui a changé en 2025

En 2024, les dispositifs financiers rendaient l’électrique abordable, même avec un budget serré. Mais en 2025 les aides à l’achat d’une voiture électrique ont été rabotées , alors est-ce toujours une bonne affaire ?

Bonus Écologique 2025

Le bonus écologique en 2024 pouvait monter jusqu’à 7000€ pour les ménages les plus modestes.

Désormais, le nouveau bonus écologique (à partir du 2 décembre 2024) plafonne à 4000€.

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Voici un récapitulatif des montants en fonction de votre revenu fiscal de référence (RFR) :

4 000 € pour un RFR par part inférieur ou égal à 16 300 €.
3 000€ pour un RFR par part compris entre 16 301 € et 26 200 €.
2 000 € pour un RFR par part supérieur à 26 200 €.

Bon à savoir : Ce montant est majoré de 1000€ si vous habitez un département d’outre-mer.

Bonus écologique pour l'achat d'une voiture électrique

Comment obtenir le bonus écologique en 2025

Connectez-vous au site officiel des primes écologiques : Prime à la conversion.
Soumettez les documents nécessaires :
- Une copie de la facture d’achat.
- Votre pièce d’identité.
- Une attestation de revenus.

Fin de la prime à la conversion en 2025

Depuis le 2 décembre 2024, c’est la fin de la prime à la conversion. Une aide précieuse qui permettait un bonus supplémentaire (jusqu’à 3000€ tout de même, sous conditions).

En l’échange d’une mise au rebut d’un véhicule diesel datant d’avant 2011 ou essence datant d’avant 2006 la prime à la conversion permettait une réduction du prix d’achat d’une nouvelle voiture électrique ou hybride.

En revanche, même si cette aide a été supprimée en 2025, elle reste valable pour toute commande d’un véhicule neuf ou contrat de location signé avant le 2 décembre 2024.

Si et seulement si, le 1er versement a lieu avant le 14 février 2025.

Leasing Social

Qu'est-ce que le leasing social ? Le leasing social permet de louer une voiture électrique à des mensualités réduites, généralement autour de 100 €/mois, sans apport initial et jusqu’à 150€/mois (selon les modèles)

Ce dispositif vise à démocratiser l’usage des véhicules électriques, réduire les émissions de CO2 et soutenir la transition écologique.

Bien souvent, le contrat signé pour 3 ans inclut l’entretien, l’assistance et les réparations.

Conditions d’éligibilité du leasing social électrique

Pour en bénéficier, les critères suivants doivent être remplis.

Revenu fiscal de référence (RFR) : inférieur ou égal à 15 400 € par part.
Distance domicile-travail : habiter à plus de 15 km de son lieu de travail ou parcourir plus de 8 000 km/an pour des raisons professionnelles.
Être majeur et domicilié en France.

Fin du concept en 2025 ?

Devant le succès tonitruant (+ du double du plafond des commandes atteint) le dispositif a pris fin en 2024 afin d’honorer toutes les commandes de voitures électriques.

Cependant, une reprise du leasing social en 2025 est envisagée (sans annonce officielle pour le moment…)

Aides des Collectivités Locales

Les collectivités locales accordent des subventions, sous conditions ou non, pour l’achat d’un véhicule électrique d’occasion ou neuf. De nombreuses collectivités (régions, départements, villes) proposent différentes aides pour l'achat ou la location de véhicules plus propres et plus performants, mais aussi pour l'installation d'infrastructures de recharge.

Voici quelques exemples d'aides régionales :

Île-de-France

Montant maximal de l’aide : 6 000 € pour un véhicule électrique neuf, d’occasion, en LLD ou LOA.
Conditions :
- Mise au rebut d’un ancien véhicule Crit’Air 3, 4, 5 ou non classé ;
- Le prix d’achat doit rester sous 47 000 € (toutes remises commerciales déduites) ;
- L’aide est fonction du revenu fiscal de référence :
  - -> 3500€ pour un RFR/part compris entre 7100€ et 15400€
  - -> 5000€ pour un RFR/part inférieur ou égal à 7100€ et jusqu’à 15 400€
NB : L’ensembles des aides publiques cumulées ne doit pas dépasser 50% du coût total d’achat.

Auvergne-Rhône-Alpes

Plusieurs collectivités proposent des aides, notamment dans certaines zones exposées à une forte pollution. C’est le cas de la vallée de l’Arve :
- Montant : 3 000 € si le poids total autorisé en charge (PTAC) est < 2,5 t. 5 000 € s’il est > 2,5 t
- Conditions : réservé aux PME, TPE, associations et professions libérales ; véhicule neuf électrique, GNV ou hydrogène.
Métropole de Grenoble
- Montant : variable selon votre revenu fiscal de référence et la cylindrée du véhicule (de 1 500 € à plus de 3 000 €).
- Conditions : résider dans la métropole et mettre à la casse un véhicule ancien trop polluant (Crit’Air 3 à 5 ou non classé).

Occitanie

Montant régional : jusqu’à 2 000 € pour l’achat d’un véhicule électrique ou hybride rechargeable d’occasion, acheté chez un professionnel de la région (plafond d’achat : 30 000 € TTC)
Conditions : revenu fiscal de référence ≤ 14 089 € par part (aide portée à 4 000 € dans certains cas, par exemple pour les aides-soignants).
Toulouse Métropole
- Montant pour un véhicule électrique neuf : jusqu’à 5 000 € (si RFR ≤ 6 358 €).
- Montant pour un véhicule électrique d’occasion : jusqu’à 3 300 € (mêmes critères de revenus).
- Conditions : mettre un véhicule Crit’Air 3 à 5 au rebut, résider dans l’une des communes de la métropole, revenu fiscal en dessous de certains seuils.

Grand Est

Eurométropole de Strasbourg
- Montant : jusqu’à 4 000 € pour un véhicule électrique ou hydrogène neuf, selon le revenu fiscal de référence.
- Conditions : habiter ou travailler dans l’Eurométropole et mettre à la casse un ancien véhicule Crit’Air 3 à 5 ou non classé.
Grand Reims / Ville de Reims
- Montant : jusqu’à 6 000 € (pour les plus bas revenus) ; plafonnement à 40-60 % du prix d’achat selon la tranche.
  1. 6 000 € dans la limite de 60% du prix d’achat TTC
  2. 4 000 € dans la limite de 50% du prix d’achat TTC
  3. 2 000 € (dans la limite de 40% du prix d’achat TTC)
- Pour le Rétrofit :
  - - 2 000 € (RFR/part inférieur ou égal à 6 300 €)
  - - 1 000 € (RFR/part compris entre 6 301 et 13 489 €)
- Conditions : résider à Reims ou dans son agglomération, mise au rebut d’une voiture Crit’Air 3 à 5.

Normandie

Métropole Rouen Normandie
- Montant : jusqu’à 4 000 € pour un véhicule électrique/ hydrogène neuf ou d’occasion avec majoration possible de 25% si vous habitez la Zone à Faibles Émissions (ZFE).
- Conditions : mise à la casse d’un véhicule Crit’Air 3 à 5 ou non classé.
  1. RFR/Part : inférieur ou égal à 6 358 € = 4000€ de prime.
  2. RFR/Part compris entre 6 358 et 14 089 € = 3000€ de prime.
  3. RFR/Part compris entre 14 089 à 21 000 € = 2000€ de prime.
Département de Seine-Maritime (hors métropole de Rouen)
- Montant : de 2 000 € à 4 000 €, selon le revenu fiscal de référence. Il s’agit de la même grille que pour la métropole de Roue Normandie.

A noter : Toutes ces informations ont été répertoriées et sont régulièrement actualisées par l'association Avere-France. Il est possible que certaines aides de collectivités ne soient pas répertoriées sur cette page.

Il est important de noter que les modalités d’octroi des aides à l’achat de véhicules électriques d’occasion ou neufs sont modifiées chaque année. L’article D. est à consulter pour plus de détails.

Pourquoi acheter un véhicule électrique en 2025 ?

Les véhicules électriques ne sont pas seulement une tendance : ils incarnent l’avenir de la mobilité. Voici 3 raisons majeures d’opter pour l’électrique cette année :

Un choix écologique : Vous réduisez votre empreinte carbone. Contrairement aux véhicules thermiques, les voitures électriques n’émettent pas de CO₂ ou de particules fines lors de leurs utilisations. En France, en 2024, le nombre d’immatriculations de véhicules électriques s’élève à 317 501. Soit une baisse de 3,35% par rapport à 2023.
Des économies significatives : Pour peu que vous rechargiez chez vous avec un contrat d’électricité optimisé, les coûts de recharge électrique sont bien inférieurs à ceux de l’essence ou du diesel. Les frais d’entretien sont aussi réduits, grâce à une mécanique simplifiée et un freinage régénératif.
Des aides accessibles : Même si elles ont été réduites en 2025, des aides financières sont toujours disponibles pour rendre l'électrique plus abordable.

Borne de recharge pour voiture électrique

Démarches à suivre

Lorsque le vendeur ou le loueur du véhicule électrique d’occasion n’applique pas directement le montant de la prime sur la facture, vous devez formuler la demande d’aide auprès de l’Agence des services de paiement (ASP) via la plateforme primealaconversion.gouv.fr. Un formulaire est alors à remplir en ligne. Puis, vous pouvez envoyer par courrier les différentes pièces justificatives demandées dans le récapitulatif de votre demande.

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