Subvention Achat Voiture Hybride: Conditions et Aides Disponibles en France

Depuis début 2023, le paysage des aides à l'achat de véhicules hybrides en France a considérablement changé. Les dispositifs tels que le bonus écologique et la prime à la conversion, qui étaient disponibles pour les acheteurs de voitures hybrides et hybrides rechargeables, ne sont plus en vigueur pour ces catégories de véhicules. Cela soulève une question importante : peut-on encore bénéficier d’une aide à l’achat d'une voiture hybride ?

En effet, l’acquisition d’une hybride n’est plus subventionnée comme c’était le cas il y a encore quelques années. Alors existe-t-il encore des aides financières pour l’achat d’une voiture hybride rechargeable ou non rechargeable ?

Passer à une mobilité plus écologique suppose souvent d’envisager l’achat d’une nouvelle voiture. Heureusement, l’acquisition d’une voiture hybride peut être plus facile grâce à différentes aides.

Tout le monde sait qu’il existe des primes pour l’achat d’une voiture électrique, mais qu’en est-il des voitures hybrides ? Pour ce type de véhicule, combinant la motorisation électrique et la motorisation thermique, des primes sont également accordées, notamment par l’État.

Mais si la prime à la conversion et le bonus écologique étaient les aides les plus fréquentes pour inciter les automobilistes à se tourner vers une mobilité plus respectueuse de l’environnement, elles sont toutes les deux supprimées en 2025.

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Les voitures particulières sont aujourd’hui responsables d’environ 60 % des émissions totales de CO2 du transport routier en Europe. Développer la mobilité propre en encourageant l’acquisition de véhicules peu polluants est donc un levier essentiel pour atteindre la neutralité carbone en 2050 et réduire la pollution atmosphérique.

Afin d’encourager les Français à acquérir des véhicules plus propres, le Gouvernement a mis en place des aides, tels que le bonus écologique, ainsi que de nombreux outils pour les accompagner dans cette démarche.

Évolution des Aides Nationales

Suppression du Bonus Écologique

Depuis le 1er janvier 2023, la législation a changé et a mis fin aux avantages fiscaux pour les véhicules hybrides en France, mesure qui se poursuit en 2025. Les hybrides rechargeables comme les hybrides non rechargeables ne sont donc plus éligibles au bonus écologique, une aide auparavant accessible pour encourager l'achat de ces véhicules.

Le bonus écologique était une aide directe de l’État visant à réduire le coût d’achat d’un véhicule hybride. Les conditions d’attribution dépendaient de plusieurs critères, comme les émissions de CO2, la motorisation, ou le revenu fiscal de référence. Depuis le 1er janvier 2025, cette aide est supprimée.

Désormais, plus aucun véhicule hybride, qu’il soit rechargeable ou non, ne peut prétendre à ce dispositif qui permettait d’obtenir une aide allant jusqu’à 1 000 €. Aujourd’hui, en France, seules les voitures électriques ou à hydrogène peuvent prétendre au bonus écologique.

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Il est mis fin au bonus écologique à compter du 1er juillet 2025. Une période transitoire est toutefois prévue pour les véhicules commandés au plus tard le 30 juin inclus, et dont la facturation, ou le versement du premier loyer en cas de location, intervient au plus tard le 30 septembre 2025. Ainsi, pour les véhicules éligibles à cette période transitoire, les modalités de l'aide décrites ci-après continuent de s'appliquer.

Le dispositif Coup de pouce "Véhicules Particuliers Électriques" prend la suite du bonus écologique pour les véhicules commandés à compter du 1er juillet 2025.

Important : Les véhicules thermiques, hybrides rechargeables, hybrides non rechargeables et d'occasion ne sont pas éligibles au bonus écologique.

Le bonus écologique vise à aider tous les particuliers en France, à acheter ou louer une voiture électrique et/ou hydrogène neuve. Le montant du bonus atteint, sous conditions de revenus, jusqu’à 4 000 €. Ce montant est établi en fonction du prix du véhicule et du revenu fiscal de référence par part de la personne.

Le montant du bonus est majoré de 1 000 € lorsque le bénéficiaire est domicilié dans un département d’outre-mer.

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À compter de la facturation du véhicule, ou du versement du premier loyer en cas de location, vous disposez de six mois pour demander l'aide, si elle ne vous a pas été avancée par votre concessionnaire.

Suppression de la Prime à la Conversion

Avant 2025, la prime à la conversion s’adressait à tous les particuliers qui voulaient remplacer leur ancien véhicule contre une voiture hybride d’occasion ou neuve. L’objectif était d’inciter à passer à une mobilité plus propre. Malheureusement, la prime à la conversion a pris fin au 2 décembre 2024, suite aux restrictions budgétaires prévues dans le projet de loi de finances 2025.

Fin de l'Exonération de la TVS

En 2025, l'exonération de la taxe sur les véhicules de société (TVS) pour l'achat de véhicules hybrides a été supprimée. Auparavant, les professionnels bénéficiaient d'une exonération totale de la taxe sur les véhicules de société pour l'achat de voitures hybrides rechargeables. Les hybrides non rechargeables émettant moins de 120 g/km de CO₂ bénéficiaient d'une exonération limitée à 3 ans. Cependant, ces avantages fiscaux ne sont plus en vigueur depuis 2025.

Malus Écologique

En 2025, le malus au poids vient s’ajouter aux suppressions de la prime à la conversion et du bonus écologique. En effet, dès le 1er janvier, les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) ne sont plus exemptés du malus au poids.

L’objectif des taxes écologiques sur les immatriculations des véhicules (ou « malus écologique ») est d’encourager les consommateurs à s’orienter vers les véhicules les moins émetteurs de CO2 et les moins lourds, donc plus performants sur le plan environnemental.

À compter du 1er mars 2025, la taxe sur les émissions de CO2, dite malus CO2, s’applique aux véhicules neufs émettant au moins 113 g de CO2/km. Plus le modèle de véhicule acheté est émetteur de CO2, plus le malus augmente. A partir de 193 gCO2/km, le malus est égal à 70 000 euros. La taxe sur la masse en ordre de marche, dite malus poids, s’applique aux véhicules neufs thermiques pesant au moins 1,6 tonne (y compris aux hybrides non rechargeables, qui bénéficient d'un abattement de 100 kg et aux hybrides rechargeables, qui bénéficient d'un abattement de 200 kg). Plus le véhicule acheté est lourds, plus le malus augmente. Cumulé avec le malus CO2, il ne peut excéder 70 000 euros.

Important : Le malus s’applique aux véhicules immatriculés pour la première fois en France, qu'ils soient neufs ou d'occasion.

En 2025, les différentes primes pour l’achat d’une voiture hybride ont été supprimées et rendent cette solution écologique moins accessible. L’objectif étant de vous inciter à passer à un véhicule encore moins polluant.

Aides Locales et Régionales

Si les aides nationales se font rares en 2025 pour les futurs acquéreurs de véhicules hybrides, ils peuvent toutefois bénéficier de primes spécifiques régionales et municipales. Ces aides ont pour but de soutenir la transition écologique, notamment dans les zones à faibles émissions (ZFE). Les aides régionales et municipales peuvent prendre d’autres formes.

Quelques aides locales sont encore disponibles en régions (Occitanie, Grand Est, Auvergne Rhône-Alpes, Normandie, Hauts-de-France, etc.), dans certaines villes et intercommunalités comme celle du Grand Paris.

Le cumul des aides à l’acquisition d’une voiture hybride est possible sous certaines conditions. Il est donc parfois possible de cumuler différentes aides locales. Il faut toutefois savoir qu’il existe une limite de cumul.

En 2025, la région Occitanie continue de proposer l'éco-chèque mobilité pour l'achat d'une voiture électrique ou hybride rechargeable d'occasion. Pour bénéficier de l'éco-chèque mobilité, plusieurs conditions doivent être remplies. Le véhicule doit être acheté auprès d'un professionnel situé en Occitanie, avoir une valeur d'acquisition inférieure à 30 000 € TTC, et présenter des émissions de CO₂ ne dépassant pas 50 g/km. De plus, l'acheteur doit être une personne physique majeure domiciliée en région Occitanie, avec un revenu fiscal de référence par part n'excédant pas 14 089 €.

En 2025, la Métropole du Grand Paris maintient le dispositif « Métropole Roule Propre », une aide financière destinée à encourager l’acquisition de véhicules à faibles émissions. L’aide peut atteindre 3 000 € pour l’achat d’une voiture hybride, qu’elle soit rechargeable ou non, et jusqu’à 6 000 € pour un modèle 100 % électrique. Pour être éligible, le véhicule doit être classé Crit’Air 0 ou 1, afficher des émissions de CO₂ inférieures à 122 g/km et présenter un prix d’acquisition n’excédant pas 40 000 € TTC.

Alternatives de Financement

Trouver une aide à l’achat d’une voiture hybride est plus compliqué car les primes et bonus se concentrent essentiellement sur les modèles 100 % électriques.

Même s’il ne s’agit pas d’une aide à l’achat d’une voiture hybride à proprement parler, c’est une solution de financement intéressante toujours disponible en 2025.

Pour soutenir l'acquisition de véhicules propres par les ménages à faibles revenus ou en situation professionnelle précaire, le gouvernement a mis en place le microcrédit véhicules propres.

Pour bénéficier de cette aide à l’achat d’une voiture hybride, il faut savoir que la classification Crit’Air varie selon le caractère rechargeable ou non du véhicule. Les voitures hybrides rechargeables reçoivent automatiquement la vignette Crit’Air 1. Par exemple, une voiture hybride essence non rechargeable immatriculée après le 1er janvier 2011 (correspondant aux normes Euro 5 et 6) obtiendra la vignette Crit’Air 1. Si elle a été immatriculée entre le 1er janvier 2006 et le 31 décembre 2010, elle se verra attribuer la vignette Crit’Air 2.

Les véhicules éligibles sont définis par les mêmes critères que ceux pouvant bénéficier d’une prime à la conversion :

• les voitures particulières et camionnettes électriques ;
• les voitures particulières et camionnettes classées Crit’Air 1, ayant fait l’objet d’une première immatriculation en France ou à l’étranger depuis au moins douze mois à la date de facturation du véhicule ou de versement du premier loyer, et dont le taux d’émission de CO2 est inférieur ou égal à 137 g/km ;
• les véhicules à deux ou trois roues et les quadricycles à moteur électriques.

Son montant, calculé selon les revenus du demandeur, peut atteindre 8 000 €, cumulables avec le bonus écologique et la prime à la conversion. Il peut être étalé sur une durée maximale de 7 ans et est garanti à 50% par le fonds de cohésion sociale géré par BPI France, dans la limite des dotations disponibles.

Pour en faire la demande, les ménages qui le souhaitent doivent s'adresser à un service d'accompagnement social, qui se chargera d'étudier le projet et de monter le dossier afin de le présenter à une banque agréée.

Prêt personnel : cette option, pratique et flexible, permet un accès rapide aux fonds nécessaires pour l'achat d'une voiture hybride.

Prêt personnel véhicule vert : ce crédit est destiné à l'achat d'un véhicule propre, neuf ou d'occasion.

CONFORMÉMENT AUX DISPOSITIONS DE L'ARTICLE D. articles D. 251-1 à D. 251-13 du Code de l'Énergie. Ce dispositif, porté par l’ADEME, consiste en une aide à la location dans le cadre de contrats d’une durée d’au moins 3 ans et dont les mensualités n’excèdent pas 200 € par mois, et pourront être inférieures à 140 € par mois. Ces offres devront être proposées par des professionnels de l’automobile conventionnés avec l’ADEME et enrôlé avec l'ASP, ou agissant pour le compte d’un loueur conventionné avec l’ADEME et enrôlé auprès de l’ASP. Cette aide est à destination des particuliers, ayant un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 300 € par an, dépendants de leur véhicule pour leurs déplacements professionnels quotidiens.

A la suite des dernières évolutions réglementaires mettant fin au bonus écologique, le dépôt des dossiers est arrêté pour les véhicules commandés à compter du 01/07/2025. A compter de cette date, le bonus écologique pour les camionnettes, celui pour les deux-trois roues et quadricycles motorisés ont été arrêtés.

Une période transitoire est appliquée pour les véhicules faisant l'objet d'une première immatriculation, dont la commande est effectuée, ou le contrat de location est signé, au plus tard le 1er décembre 2024 inclus, à condition que la facturation, ou le versement du premier loyer en cas de location, intervienne au plus tard le 14 février 2025 inclus. Vous disposez toujours de 6 mois à compter de la facturation du véhicule, ou du versement du premier loyer pour déposer votre demande.

Le bonus écologique et la prime à la conversion pour les cycles neufs ou d'occasion, achetés ou loués auprès de professionnels, ont été maintenus jusqu'au 14 février 2025 inclus. La facturation du cycle, ou le versement du premier loyer en cas de location, doit alors intervenir au plus tard le 14 février 2025 inclus. Vous disposez toujours de 6 mois à compter de la facturation du véhicule, ou du versement du premier loyer pour déposer votre demande.

Prime au Rétrofit

La prime au rétrofit est une aide à la transformation de la motorisation d'un véhicule thermique, en une motorisation moins polluante.

Deux niveaux d'aide sont possibles pour une voiture ou une camionnette selon le choix de transformation :

• transformation en une motorisation électrique : le montant de la prime peut atteindre jusqu’à 5 000 € pour une voiture et jusqu' à 9 000 € pour une camionnette, selon le niveau de revenu de la personne. Ce montant est établi en fonction du prix de la transformation, de la nature du demandeur (particulier ou personne morale) et, dans le cas d’un particulier, de son revenu fiscal de référence par part.
• transformation en une motorisation hybride rechargeable : le montant de la prime peut atteindre jusqu’à 3 000 € pour une voiture ou une camionnette, selon le niveau de revenu de la personne, à condition que le véhicule avant sa transformation soit Crit'Air 3 ou plus ancien. Ce montant est établi en fonction du prix de la transformation et du revenu fiscal de référence par part du particulier. Une personne morale n'y est pas éligible.

Les véhicules à deux ou trois roues motorisés, les quadricycles motorisés et les petits trains routiers touristiques sont également éligibles à la prime au rétrofit électrique.

Tableau Récapitulatif des Aides et Conditions (2025)

En complément des informations sur les aides à l’achat d’une voiture hybride, nous avons mis en place une section FAQ dédiée aux véhicules hybrides. Vous y trouverez des réponses détaillées à toutes vos questions, qu’il s’agisse des différences entre les modèles hybrides et électriques, des solutions de financement adaptées ou encore des aides locales disponibles.

Nos conseillers Hyundai vous conseillent sur chaque aide disponible : le choix d’un SUV hybride permet de bénéficier de plus de confort, de performance et de sécurité sur la route. Le tout en faisant un geste pour l’environnement.

Les entreprises qui savent comment fonctionne une voiture hybride et souhaitent investir dans ce type de véhicule pour leur flotte ne peuvent malheureusement plus prétendre à la plupart des aides qui étaient en place en 2024.

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