Chiffre d'affaires et trajectoire financière d'Angell Bike (Angell Mobility)

Angell Mobility, société à l'origine du vélo connecté Angell Bike, a connu une trajectoire économique et industrielle mouvementée depuis son lancement en 2017. Entre levées de fonds ambitieuses, rappels massifs, opérations juridiques et cessions, l'évolution du chiffre d'affaires et la santé financière de l'entreprise illustrent les défis du secteur des vélos électriques connectés.

Levées de fonds, investisseurs et ambition commerciale

Angell Mobility lève 20 millions d'euros afin d'accélérer le développement. John Mollanger, CEO d'Angell Mobility, déclare : « Dotée de quatre investisseurs de premier plan, chacun apportant des compétences significatives et uniques, Angell Mobility se trouve dans une position idéale pour entamer sa deuxième phase de développement. Avec leur soutien, l’année 2023 marque le début de plusieurs nouvelles stratégies, notamment le lancement de notre partenariat avec le groupe BMW aujourd’hui, et la présentation du Mini E-Bike 1, ainsi qu’un tournant de notre modèle commercial. Plus important encore, nous renforçons nos équipes internes et nos ressources pour tenir notre engagement : devenir un leader de la mobilité urbaine intelligente et haut de gamme. »

« Pour la première opération du fonds Bpifrance Amorçage Industriel, Bpifrance est fier d’entrer au capital d’Angell Mobility, pionnier dans la mobilité électrique connectée. Les fondateurs d’Angell ont su reconnaître les atouts d’une production française et nous sommes aujourd’hui très heureux d’accompagner cette jeune entreprise à devenir leader de son marché. »

« Unir notre expertise française à la vision novatrice de Marc Simoncini, avec le soutien d’investisseurs de premier plan, ouvre de nouvelles voies passionnantes dans le domaine de la mobilité urbaine intelligente et connectée. L’année 2023 signe la poursuite d’une aventure extraordinaire, avec le lancement du partenariat avec le groupe BMW et la révélation du Mini E-Bike 1. Nous sommes persuadés qu’Angell Mobility est plus que jamais prête à façonner l’avenir de la mobilité urbaine. » complète Thierry de la Tour d’Artaise, Président du Groupe SEB.

Production française, choix stratégiques et conséquences sur les coûts

Lorsqu’il lance l’aventure Angell en 2017, le fondateur de Meetic voulait concevoir un vélo intelligent qui soit à la fois sûr, impossible à voler et très beau. Cycliste amateur, l’entrepreneur a choisi de s’entourer de spécialistes pour se mettre en selle. Le designer Ora-Ito a signé la silhouette du premier modèle, tandis que le cabinet d’études Kickmaker concevait le produit et que le fabricant de petit-électroménager Seb était chargé de la production, et entrait au passage au capital de Zebra à hauteur de 20%.

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« Nous reconnaissons nos imperfections, avons subi beaucoup d'aléas extérieurs mais avons essayé, sans succès, de produire en France un vélo innovant et complexe. », indique Marc Simoncini. Il évoque une erreur stratégique dans le choix d’une fabrication française, entraînant des coûts trop élevés face à la concurrence asiatique.

Rappels, défaillances techniques et impact sur le chiffre d'affaires

La situation s’est aggravée en novembre 2024, lorsqu’un défaut sur le cadre des vélos de première génération a conduit à un rappel massif de 7 000 unités. Le plus grave étant lorsqu'un des vélos s'est rompu, jetant le doute sur la solidité des cadres. Tous les exemplaires précédemment fabriqués et livrés sont alors jugés dangereux et inutilisables. Incapable de résoudre ce problème technique et financier, l’entreprise n’a pas pu surmonter la fragilisation de sa trésorerie.

Cette faillite rappelle celle de VanMoof en 2023, un autre acteur des vélos dits "connectés". Symptôme des difficultés d’un marché du cycle en ralentissement. Si des initiatives comme celles du concurrent belge Cowboy montrent qu’une gestion prudente peut offrir des perspectives, pour Angell Bike, cela sonne la fin.

Procédures judiciaires, cession et reprise par Rebirth

Il aura fallu quelques jours de plus aux avocats pour s’accorder et finaliser la reprise de Zebra, la maison-mère d’Angell, pourtant autorisée par le Tribunal de commerce de Bobigny, depuis le 16 juillet. Cette fois, c’est fait. «On a fini par signer l’accord de reprise: le destin d’Angell est désormais dans les mains de Rebirth», se félicite désormais Marc Simoncini. «C'est confirmé et signé», valide Grégory Trebaol, le président de Rebirth.

L'entrepreneur Marc Simoncini a choisi de sacrifier son investissement dans les vélos Angell pour permettre la reprise de l'entreprise par Rebirth pour un euro symbolique. Simoncini fait un trait sur son investissement et Rebirth ajoute une 9e marque à son portefeuille. En vendant ses parts à Rebirth pour un euro symbolique, Marc Simoncini fait un trait sur son investissement de départ de près de 20 millions d’euros. Il choisit les habits de l'ange gardien à ceux de l'ange des ténèbres. Mon investissement est perdu, mais c’est le prix à payer pour sauver le reste: mon obsession des neuf derniers mois a été de trouver une solution pour les salariés et les clients.

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Les 19 salariés de Zebra rejoignent donc les équipes Rebirth, tandis que les clients d’Angell, propriétaires d’un des 2800 vélos défectueux, se verront proposer une solution à partir du mois de septembre (réparation, échange, bon d'achat...). C’est ce problème industriel qui a fait dérailler l’entreprise.

Quoi qu’il en soit, Rebirth reprend la marque Angell, son passif (environ 1,7 million de dettes) et les projets qui se trouvaient dans ses cartons. Les nouveaux modèles seront produits à Romilly-sur-Seine. L’entreprise y a déjà acquis une expérience de la production de vélos connectés, car c’est là qu’elle sous-traite la fabrication des cycles de la marque belge Cowboy, depuis quelques mois.

Le contentieux est en cours de procédure au tribunal de Paris. La cession de l’entreprise n’éteint pas ce litige, mais le changement de capitaine peut modifier les équilibres. «J'hérite de cette relation et d'une procédure contentieuse initiée. Nous pouvons trouver un règlement amiable, ou continuer la procédure judiciaire», explique Grégory Trebaol. Le nouvel homme fort du vélo Made in France semble pencher pour un accord à l’amiable. Les semaines qui viennent seront décisives.

Contexte industriel et chiffres de comparaison

En quelques années, l'entreprise Rebirth qui a réalisé près de 92 millions de chiffre d'affaires en 2024 s'est transformée. Avec l'acquisition de Cycleurope en octobre dernier, Rebirth est désormais à la tête de deux usines de production de cycles en France, à Saint-Lô et Romilly-sur-Seine, en plus d’un réseau de 130 magasins Velo&Oxygen et Ovelo.

Conséquences pour les clients, le marché et les investisseurs

Il y a les clients lésés, énervés ou résignés. Ils sont malgré tout nombreux à tenter de revendre leur beau vélo d'occasion sur les plateformes (sans préciser "pour pièces"). Qu'Angell Mobility trouve une solution ou pas, il n'en reste pas moins, qu'il subsiste un doute sur la fiabilité du cadre. Un cadre collé ne résisterait donc pas aux contraintes subies d'un vélo ?

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Il y a de fortes chances que cet échec soit perçu par les différents investisseurs ou fonds comme un énième signal que le vélo, c'est bien beau, mais ce n'est pas rentable. Évoquons l'argent investi par la Bpifrance. Déjà, nous disions qu'on ne prête qu'aux riches. N'est-ce pas dommage tout cet argent misé sur le mauvais cheval. BPI, c'est bien l'acronyme de Banque Publique d'Investissement. L'objet de la BPI ?

Emploi et continuité industrielle

Les 19 salariés de Zebra rejoignent donc les équipes Rebirth. De son côté Marc Simoncini part la tête haute: ses collaborateurs gardent leur job, ses clients auront un vélo opérationnel. En vendant ses parts, il recherche avant tout à préserver l'emploi et à offrir une issue aux clients concernés.

Éléments administratifs et statut juridique

Cette structure est inscrite dans la base Sirene tenue par l’Insee, depuis le 02/03/2017. Elle a été mise à jour le 06/12/2025. Immatriculée au RNE (INPI) le 01/06/2017, cette structure est immatriculée au Registre National des Entreprises (RNE). Cette structure est une entreprise immatriculée au Registre National des Entreprises (RNE). Ce registre liste les entreprises de France. Il est tenu par l’INPI.

Les informations publiques disponibles incluent l’activité principale (NAF/APE), le capital social, la date d’immatriculation, les dirigeants et les annonces et observations BODACC qui assurent la publicité des actes enregistrés pour une entreprise (procédures collectives, ventes, créations, modification, radiation et dépôt des comptes).

Perspectives et points de vigilance pour le chiffre d'affaires futur

Rebirth reprend la marque Angell, son passif (environ 1,7 million de dettes) et les projets qui se trouvaient dans ses cartons. Les nouveaux modèles seront produits à Romilly-sur-Seine. L’entreprise y a déjà acquis une expérience de la production de vélos connectés, car c’est là qu’elle sous-traite la fabrication des cycles de la marque belge Cowboy, depuis quelques mois.

Le changement de propriétaire peut offrir une relance possible des ventes si les problèmes techniques sont résolus et la confiance des clients restaurée. Toutefois, la route pour renouer avec une dynamique de chiffre d'affaires positive implique la résolution du contentieux, la réparation du préjudice client, une maîtrise des coûts de production et une stratégie commerciale ajustée face à la concurrence asiatique et aux acteurs européens plus prudents.

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