Smovengo : raison sociale, structure et informations clés de l’entreprise

Smovengo, filiale à 100% d’INDIGO, est l’opérateur de l’un des plus grands réseaux de vélos en libre-service au monde : Vélib’ Métropole. Entreprise française créée en 2017, Smovengo est l’opérateur de Vélib’ Métropole depuis le 1er janvier 2018.

Raison sociale, forme juridique et identification

SMOVENGO Société par Actions Simplifiée au capital de 29 679 024 Euros Siège social : 10, rue du Commandant d’Estienne d’Orves 92390 VILLENEUVE LA GARENNE 830 888 640 RCS NANTERRE.

Code Siren : 830888640. Dénomination : SMOVENGO. Forme juridique : Société par actions simplifiée.

Siège social et établissements

Établissement SMOVENGO à VILLENEUVE-LA-GARENNE en activité, immatriculé sous le siret 830 888 640 00034, est en activité. Il a été créé le 1 décembre 2017, il y a 9 ans. C’est le siège social de la société SMOVENGO, qui possède 5 autre(s) établissement(s).

Établissement SMOVENGO à PARIS fermé le 14/11/2017, immatriculé sous le siret 830 888 640 00018, est fermé. Il a été créé le 7 juillet 2017, il y a 9 ans. C’est un ancien siège social de la société SMOVENGO, qui possède 5 autre(s) établissement(s).

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Activité et champ d’intervention

Activité : Fabrication, pose, mise en service, maintenance et gestion d'un dispositif de vélos en libre-service. ainsi que toutes opérations portant sur l'exploitation d'infrastructure de mobilité, l'exploitation de modes de mobilité douce, ou la maintenance d'équipement de mobilités.

SMOVENGO a pour domaine d'activité : location et location-bail d’articles de loisirs et de sport (77.21z) pour son siège et, pour un ancien établissement, le domaine d’activité était : location de courte durée de voitures et de véhicules automobiles légers (77.11a).

Capital social et évolutions récentes

Capital : 29 679 024.00 €.

Aux termes des décisions du 15/04/2025, le Président a constaté la réalisation définitive de l’augmentation de 119 997 432 euros et de la réduction du capital de 96 630 408 euros décidés par l’associé unique le 15/04/2025. Le capital est désormais de 29 679 024 euros. Les statuts ont été modifiés en conséquence. Mention au RCS de NANTERRE.

Dirigeants et gouvernance

Mandataires sociaux : Président : Indigo Infra ; Directeur général : MAINGUY Benoît, Marcel, Pierre, Jean ; Commissaire aux comptes : DELOITTE & ASSOCIES.

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Il a été décidé de nommer en son remplacement, la société INDIGO INFRA, Société par Actions Simplifiée au capital de 210 497 264 Euros dont le siège social est Immeuble Te Curve 48/50, avenue du Général de Gaulle 92800 PUTEAUX, RCS NANTERRE 642 020 887.

Il a été pris acte de la démission de Madame Valérie OHANNESSIAN des fonctions de Membre du Comité de Surveillance de la société avec effet du 18 février 2026. Il a été pris acte de la fin des fonctions de Membres du Comité de Surveillance de la société de Messieurs Sébastien FRAISSE, Xavier HEULIN et Edouard RISSO à effet de ce jour.

Aux termes de l’extrait du PV des délibérations du comité de surveillance du 05.01.2026, Il a été : - pris acte de la démission de Monsieur Jacques GREIVELDINGER de ses fonctions de Directeur Général avec effet le 21.12.2025 ;- décidé de nommer en qualité de Directeur Général, Monsieur Benoît MAINGUY, demeurant 5 avenue des Peupliers 92270 Bois-Colombes.

Ressources humaines et capacité opérationnelle

500 collaborateurs français, experts du cycle et de la logistique, assurent la maintenance et la régulation de l’un des plus grands systèmes de vélos-stations dans le monde. 30 experts se consacrent exclusivement à la remise en état des pièces, la fabrication des roues et l’assemblage des vélos.

Nos équipes restent sur le terrain 24h/24 et 7j/7 pour assurer la disponibilité de vos Vélib’. 🚴♂️ Un grand merci à celles et ceux qui œuvrent sans relâche, de jour comme de nuit. Un immense merci à toutes nos équipes qui ont maintenu leur engagement malgré la canicule pour assurer la disponibilité du service 24/7.

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Utilisateurs et service Vélib’ Métropole

Plus de 935 000 personnes utilisent Vélib’, dont plus de 467 000 abonnés annuels, soit l’équivalent de 10 fois la capacité du stade de France. Pour assurer la maintenance et la régulation du plus grand service public au monde de vélos électriques et mécaniques partagés et rechargeables en station, Smovengo s’appuie sur des collaborateurs et des fournisseurs experts du cycle et de la logistique.

Maintenance, économie circulaire et engagement RSE

Lors des opérations de maintenance, toutes les pièces endommagées sont systématiquement retirées pour être revalorisées, soit en étant reconditionnées pour une seconde vie, soit recyclées. En tant qu'opérateur de Vélib' Métropole, la revalorisation de nos composants et la gestion du cycle de vie de nos équipements sont au cœur de notre stratégie RSE.

Convaincu que les mobilités douces sont l’avenir des transports urbains de demain, Smovengo promeut une production durable et responsable à travers une conception et une fabrication essentiellement françaises, l’utilisation d’une énergie 100% verte et un véritable cycle de revalorisation et de recyclage des vélos.

Nous avons à cœur de collaborer avec des initiatives créatives et locales pour offrir une seconde vie innovante aux éléments de nos vélos qui ne peuvent plus rouler. Ce projet d'upcycling en est une illustration exemplaire. Leur confection est faite au sein de l’atelier La vie est Belt à Roubaix.

Insertion sociale, formation et partage des valeurs

Dans le cadre de ses missions, Smovengo s’engage pour la réinsertion sociale par l’emploi et la formation continue de ses salariés, et le partage des connaissances et des valeurs.

Défis opérationnels et modèle de service

𝐅𝐫𝐞𝐞-𝐟𝐥𝐨𝐚𝐭𝐢𝐧𝐠 𝐨𝐮 𝐬𝐭𝐚𝐭𝐢𝐨𝐧𝐬 ? Le free-floating promet la flexibilité, souvent au prix du trottoir : vélos et engins laissés en travers du passage, là où les piétons sont déjà les plus exposés. Beaucoup de villes resserrent donc les règles, et le modèle libre se rapproche, peu à peu, de la station.

Mais en fait cette question masque l’essentiel. La vraie épreuve d’un service de mobilité partagée arrive trois hivers après son lancement : les vélos roulent-ils encore ? Car au fond, le choix du modèle compte moins qu’on ne le croit. Déployer des vélos, beaucoup savent le faire.

Prenez Vélib’, que notre filiale Smovengo opère pour l’Agemob, sur le territoire de la ville de Paris et du Grand Paris. Derrière chaque vélo disponible, il y a un défi permis par une chaîne humaine : des mécanicien(ne)s, des équipes d’exploitation, des installateurs(trices) de stations, engagés 24h/24 et 7j/7. Près de 500 experts du cycle qui œuvrent en coulisses pour faire tourner une véritable industrie de maintenance, de logistique et d’économie circulaire.

Contexte du marché et perspectives

Les chiffres clés du dernier rapport national sur le vélo : +54 % de trajets à vélo en ville depuis 2019, avec des pics massifs aux heures de pointe en semaine. Dans un contexte où les épisodes de chaleur extrême deviennent plus fréquents, les solutions de mobilité doivent être à la fois durables, efficaces et inclusives.

Le score de souveraineté représente la dépendance de l'entreprise vis à vis de l'ensemble de ses partenaires. Cette étude fournit une analyse détaillée du marché des vélos à assistance électrique (VAE) en France. Cette étude propose une analyse complète du marché du MaaS (Mobility as a Service) : différents niveaux de services, évolution rapide du marché, concurrence accrue, transition vers des modes de transport plus écologiques et économiques, rôle croissant des acteurs institutionnels.

Données administratives synthétiques

Remerciements et vie d’entreprise

Smovengo fête l’été ! Après cette période intense et caniculaire, on s'offre un petit moment de convivialité ! Merci également à l’ensemble des participants pour leur présence et leur enthousiasme.

Alors je me suis dit que ça serait une belle histoire que d’en équiper le personnel de la ville, non ? Les agents de propreté, les techniciennes des Vélibs, les instituteurs, les conductrices de bus, les policiers, tout ceux qui font vivre la ville.

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